好在是个下坡，一车人费了九牛二虎之力终于推到位置，3档冲起来了......

到了住宿的地方后，想调个位置，又打不着火了......
还是和以前出问题的时候一样到车底下又是敲打启动机，又是晃启动机的连接线，还是没有反应，当天还下着小雨，一地水......这要是按几个月之前就是可以着车走的啊？！

前不着村后不着店的，群里问了下，发现有类似启动困难问题的车友还不少，快2位数了......

车友“远征军”建议挂上档打试下，不行就不断的切换档位打火，居然打着了......

本星期终于把启动困难的问题解决了，分享出来与大家，从时间线上大家可以看到俺这车遇到的问题快集大成了：

1、2020年9月28日每一次出现的启动没反应——钥匙一档自检后二档打火，没有任何声音和反应，只有收音机的屏幕闪了一下......打电话4S常师傅那里求救，拆继电器、上备用电瓶都没反应，幸好旁边有正在调试无人驾驶样车的好心人，建议拿扳手进车底下敲打启动机，看是否能把碳粉震下来些，这样就能通上电有反应了，敲打了5个，居然发动了......
马上赶到4S，建议继电器换了看情况，换后一切正常，只不过平均一到三个月偶尔会打火没反应一次，按常师傅的办法拆了继电器的塑料壳直接手动启动也不行，到车底下使劲晃动启动机那个黑粗的线就能正常打火......也就没在意，一直用着；

2、2020年11月左右，又打不着了，各种办法都用了，最后居然是车友建议的用备用电池给引着了，可我的电池好好的啊？！

综合其他车友遇到的情况，如果钥匙插入后打火没反应，可能的原因目前总结如下：

1、档位传感器问题：
表现为钥匙进入后，打火无任何反应，据说是档位出来了3V左右电压，导致电脑混乱，必须归零才能启动……也就是要么不断的挂档消耗这部分电，要么从发动机舱左边的继电器盒里最左边的那个黑黑的引出来一根电线，把电流引走......

2、起动机接线柱接触不良：
因御风用的卡子及皮管的品质有点点次导致经常漏防冻液，腐蚀后不容易打火......这个亲自试过，很多能动的地方都动了，就是和上边的1一样没有任何反应，到车底下晃动启动机粗线几下居然10次有7、8次能打着......

3、老车电压虚电启动机不能工作:
表面上显示电瓶12V电，其实一打火马上就降到10V以下......俺的车原车电池，目前第六年了，绿灯。

请注意，以上插入钥匙后打火没有任何声音和反应的情况下，如果打着火是可以正常行驶的，亲测高速150公里时速无压力，但是，五一回来后俺的车虽然可以打火了，可是发出了刺啦刺啦的声音，原来1-3秒就能打着，现在3-5秒才有可能......而且，打着后有发动机图标的故障灯，油门到底只能80的时速......

经4S检查，10.5万里程了，启动机正常磨损，要换！

有车友反映御风10万公里就需要换一次启动机......而且原厂（原车定制）的可以用相当长的时间，比如说下一个10万公里，而副厂的可能3000-5000就又出问题了。
也有车友反映其实是启动机上边的那个磁力开关有问题，碳刷磨损，100元一个换了就行......

考虑到日本的精细程度，是否可以理解为之前的种种迹象都在提醒我们应该换启动机了？！