火花塞问题不大，你像节气门积碳多，影响进气量，喷油嘴堵塞，让燃油喷射不均，都可能导致这些状况。建议你重点看看喷油嘴和节气门。

积炭多，节气门没事的话可能缸内积炭了

喷油嘴积炭多了，查下是不是失火，是的话基本就是喷油嘴积炭了

根据您的描述来看，这个除了点火以外还要考虑是喷油的问题的，像这款车型如果更换了火花塞动力已经恢复了，那么说明火花塞选配是没有问题的，这个建议您再去检查一下燃油系统一方面是检查一下燃油压力，另外一方面就是考虑对喷油嘴做一个清洗，因为喷油嘴如果雾化不良的话，那么发动机燃烧效果也是不好的，动力肯定会受影响，所以喷油嘴也需要定期的清洗。

9万公里，可以先查一下汽油泵滤网，在油箱里面

这个公里数确实很有可能是因为积碳多了，清洗一下试试

这是发动机燃烧系统故障，混合气状态不佳引起的失火顿挫闯动、输出功率不足，上档点滞后，油耗偏高症状。低速踩刹车-真空助力刹车总泵稀释了进气歧管真空度，混合气过稀-出现抖动熄火趋势。热车工况症状缓解或消失…
对症维护发动机燃烧系统，恢复燃烧工况解决！
另外，火花塞检查电极间隙，不坏不换！更换原则：一定要用原车同规格型号，这是经过主机厂台架实验匹配的规格型号，并且按照技术要求的力矩安装…

统一回复一下大家,有遇见同样问题的可以按照这个思路去解决一下,最近的解决的动态:就在今年3月份低发动机又亮灯，检测发现失火太高了，4儿子让换了一个喷油嘴花费了1100元(巨心疼)，顺便清洗了另外的3个喷油嘴，换好后技师当时电脑检测数据流说比较理想（我个人有看到有一个数据还是不稳定），但是我开回来之后发现拖拽感 顿挫毫无改善，就之前的快熄火那种情况有改善，我就又加了燃油添加剂，就这样陆续的一直在凑合着开,随之也是发现车子竟然出现了窜车,比如等红灯的时候,绿灯起步发现轻踩油门不走道,再加一点力度,车子直接窜出了,太吓人了,然后每天下班回到家都在网上找如何解决,这个月初的一个晚上突然想到买个OBD头测试一下吧，结果还是让人失望了,怠速状态的截屏数据发给豆包分析,结果是完全正常,又是一次上坡红灯的时候,车子又出现了窜车的情况,我就把OBD数据流都查了个怠速参考值,中间查了短期燃油修正/长期燃油修正,返现短袖提示混合气过稀,长期提示混合气过浓,这就让我这个菜鸟不理解了,然后我就豆包搜索结果给了一堆常规分析结果 如漏气 燃油系统堵塞 变速箱油 阀体等等,因为之前换了变速箱油 刚洗了喷油嘴,所以就认为参考意义不大,之后网上看小视频关于油耗高这个关键字去搜索,突然看到油耗高的 几个问题点 像进气传感器 火花塞 氧传感器等,同时有看到别人维修说进气压力传感器的问题最明显就是漏气(之前帖子有热心好友说让我清洗过这个配件当时只是清洗了),然后第二天上班前就想着 是不是漏气或者空气计量器 是不是脏了,就在拆空滤上的空气计量器的时候突然发现,节气门到空滤那个软管接头上的抱箍螺栓怎么看着好像没锁紧?我的天这技师也太马虎了吧!(变速箱油因为前年泡水他们没给我换,我二次找他们福州龙益马自达盖山店才给我换的,喷油嘴总店换的,按照店里售后人员给我的说法是换喷油嘴不会拆空滤这边的管子,拆的是节气门那头,哪这么说就是二次找盖山店换变速箱油给我漏锁了,然我开了一年多这样的真的是好气愤!).之后我锁紧试车,发现原来换挡那种拖拽 顿挫不注意基本上感觉不到了,再次也给有相同问题的朋友做个参考,蓝牙OBD这次给我了更多的启发.希望对大家有帮助.谢谢![合十][合十][合十]