提车至今4个月5800多公里，也说说感受供车友们参考。
前言就是你得考虑你的用车环境，如果过年不跑长途回家，平时充电方便，极度建议纯电工。这双沧桑的眼看够了车友群车友们天天琢磨怎么充更便宜的电，天天想着怎么不烧油，为加油花钱而心痛不已，为平均油耗比别人低0.01而窃喜不已。都完全忘了这车带发动机，是TM插混。本质上就是油车！
1、大家提最多的方向盘抖动问题，从平静的EV模式变成HEV模式确实有抖动，尤其是一直开EV在市区内走，一潭死水般的平静下突然丢了石子泛起涟漪，从0至有感受数学上是无穷大，但这也太正常了吧，建议去试架下低端油车体验一下。你会感觉这根本称不上问题。
2、售后服务问题。五菱的售后服务素质是有很大提升空间的。群里有几个首保被忽悠发动机清洗，其中有一个冤种还真的清洗了。我十几万公里的油车都没有清洗过。这种情况是不是可以400投诉？
3、油耗电耗问题，新车主特别关心这个。仪表屏上的近50公里数据也不用太在意。综合几千公里跑下来，算出来的数据才是最准确的。目前我开了5351公里，高速应该占3000公里。总共花费（电费+油费）1885元，平均能费0.32元/公里【重点】。附图为小熊油耗APP贴图。
4、里程数不分HEV/EV，这个据说官方在改了。
5、12V小电平问题。这个没发生在我车上，但群里其他车友发生的很频繁；具体是行驶中突然降速，提示小电平缺电，或者去商场再回来时无法启动。（见图）厂商回复是发电机问题。车友反应在高速上靠边后双闪也打不开，这增加了非常高的风险，太吓人了。油车都是三四年后的事，新车这么频发12V电平问题不应该。
6、胎噪风嗓，高速上这个很明显。
7、最后是各类小问题，目前没有遇到车友的EV受限趴窝、大灯暴闪、车窗无法关闭、车机缓慢等。但车窗关闭真是个捉急的事，你要留一道缝，要么直接关上，要么留很大，他的步进马达行程太大，极难控制。