观察到的现象：
    1. 本田轿车的后排空间较大，代价出现在2个方面，一是后备箱空间交换的。比如思域十一代的后备箱深度比2023昂克赛拉短12公分。其次是后排头部空间。本田又要溜背，还要后排空间，结果后排头部空间比较差。
    2. 丰田荣放与锐放，尽管一个紧凑型，一个小型SUV，但后排头部空间达980mm，所有车型里边毫无疑问的冠军。包括国产车如长安cs75，后排也仅有945mm。
    3. 一般车后排座长度在47-49cm。不管什么级别。这方面昂克赛拉的座垫长度比较过时，只有44.5cm。
    4. 马自达昂克赛拉的后排头部空间比较好，有920mm。而且不存在像本田车一样，后座后移导致测量值不错，实际乘坐还是扫到头发的情况。但问题是，马自达可能 认为920mm就足够了，不需要更多了，cx-50也只有920mm。车高相同的锐放可是有980cm。
    5. 昂克赛拉现款的后备箱深度107cm。略长于雅阁的后备箱，远大于思域的后备箱。 这个一方面增加后排乘客的缓冲空间，另一方面提供了可以有备胎的条件。
    6. 亚洲龙，在这个表格上没写，它的后备箱深度118cm。深度差不多还有凯迪拉克ct6。这些算是最正经的轿车了。雅阁，即使是身长达5米，但内部部局还是有些没必要的投机取巧。
    7. 本田的头部空间，测量值略小于一般的车如昂克赛拉，少个2cm左右。但这不是全部，测量时候是选择座椅臀点到车顶上最凹点。但实际乘坐时，思域和雅阁的车顶最凹点，并不跟乘客的头部对齐。乘客的头部还是容易被压到，除非脑袋稍微向前倾一点，让脑袋处于凹处。