4月份收到领克的邀请，可以到苏州提前感受07EM-P发布前的自由试驾之旅，可惜工作在身只能和07EM-P推迟见面，可没想到的是，这一次邂逅一拖就拖到5月底，只能说07EM-P太受欢迎了，甚至比女神还要难约，这一次我必须把07EM-P试个遍！

颜值：

不得不说，07EM-P的实车比图片好看多了，而小善哥最喜欢的角度，是悬浮车顶到车尾贯穿式灯带，整体设计一气呵成，没有过多累赘的线条，简约而不简单。而车头部分，延续了08的“破晓之光”LED日行灯设计，全新的新能源家族面孔很有辨识度。而这一次，我更是把领克家族中唯二的两台轿车放到一起，来对比一下燃油时代和新能源时代产物之间，颜值的演变，你又会更喜欢哪一辆呢？评论区告诉我。

性能：

说到性能，07EM-P刚亮相的时候，就有不少人拿它和小米Su7对比，可见大家对它的定位和期待值有多高。领克07 EM-P搭载采用Lynk E-Motive智能电混技术的插电混动系统，由1.5T四缸发动机和驱动电机组成。其中，1.5T发动机最大功率120千瓦，最大马力163匹，电机马力218匹，综合起来超过280匹马力，无论是变道超车、灯位起步，都能够有充沛的动力底气傲视群雄。而且，紧凑的车尾设计，让驾控的一体性有很好的尾部跟随，虽然底盘硬件没有所谓的跨级别高端件，但领克的调教却让这台车有了运动的灵魂。但对于03的车主来说，07EM-P的底盘调教更偏向舒适，如果考虑要把车开到赛道的话，建议可以对避震进行绞牙一类的升级。

油耗/电耗：

在小善哥看来，领克的EM-P超级增程技术，是独立于“纯电”和“纯油”的另一个技术跑道的产物，配合3DHT的波箱技术，能够把电车“低速省电”、油车“高速省油”的优势相结合，通过智能行车电脑的运算，把车辆处于最优工况之下，实现电耗油耗的最佳区间表现。在本次试驾中，数据足够亮眼：百公里平均电耗10.6度电，百公里平均油耗1.4升（非亏电状态）。如此性能表现配合如此节能的综合油耗电耗，加上价格进一步下探到16万，这一刻，多少有点背刺03的车主们，哈哈。

结论：

就连女神试乘完07EM-P后，都为07EM-P的颜值和内饰的豪华感点赞，而作为03车主的小善哥则是认为，假如你更追求驾驶的极致感受，03的底盘调教始终是不二之选，但假如你更倾向买一台家用舒适豪华的中级轿车，07EM-P绝对不会让你失望，而且用车成本更低、空间更大，设计上更趋未来感，主打一个“加量不加价”！