先说结论吧,我关注的顶配如果超过25w,我看都不会再看一眼,直接删掉销售微信,虽然北京的销售很专业,服务也很好。
最重要的驾驶感受:虽然车很高也很重,但是我简单模拟了急加速下的快速并线+紧急避让,侧倾比较轻微,车尾跟随性不错,毕竟扣除备胎的实际车厂才4米8几,操控差不到哪里去,属于很好上手的车。空悬的调教还可以,主要是优化滤震的作用,对极限驾驶没什么帮助,总体没有工业垃圾理想L789那种飘忽的船感。有个待解决的bug是对刹停的调教不够理想,定住之后车身会肉眼可见地抖三抖,北京高峰期的路况下容易增加晕车的风险。
内饰方面:前排和大屏没有什么明显的缺陷,车机流畅度也属于主流水平,还做了和硬派越野一样实时显示角度的功能,挺好玩的,做工用料反正就是20w价值中枢的水平,敢喊30w的话那真是侮辱消费者智商了。最恶心的是对后排非常粗糙的处理,调节角度有限,通风按摩一概没有!全系深色的座椅,夏天坐起来那真是免费桑拿,我如果最后没有选择G318大概率就是因为对后座很不满意。
能耗方面:看了一下四驱试驾车的实际数据,电耗才17-18,油耗7左右,其实就算控制得比较好了,电耗甚至远低于工信部给的数据22.3,这个有点小惊喜,值得表扬。
价值判断:底盘用料大家都已经在各种评测视频中看到了,没有太大惊喜,整体减重也不太理想,20w的水平。内饰也是匹配20w的水平,G318这个颜值和名字,就不应该出两驱的车,如果出了我表示强烈鄙视长安。就应该全系四驱,起价18-20,顶配23-25,应可大卖。这车预热了这么久,我都给身边朋友安利了好几回了,还迟迟上不了市,奉劝长安耗子尾汁吧,再好的饭你端不上桌也是白扯,另外能不能别雇那么多全网最低水平的海军来炒了,太low了,炒得糊糊的了好吧?