由于本人的无知,主要是本人太无知了,所以,一个月前在本帖中说了太多了话,说话多的人受到了应有的惩罚……
所以，我改，我一定改，“可乐威士忌”不想看到的话我一个字都不留地改……
我必须“承认”：途观的四驱是比罗宾汉厉害得多的全时四驱，是能够把85%扭矩分配到一个车轮的牛逼车！
途观的操控性比宝马强得多！
不管你信不信，你爱信不信，反正不这么说我就会被禁言。
我这么说也会被禁言，所以我把我在途观的发言全删掉，不管你信不信，反正我是信了……
我在途观论坛的遭遇!
您已被禁止在 途观论坛 发言。如有疑问，请拨打客服电话 4000168168 寻求帮助。服务时间：周一至周五 9:00-23:00，周六至周日 10:00-23:00
禁言原因：过激争吵
禁言期限：一月
自动解禁时间：2011-10-6 20:23:41
如下是我给途观论坛版主"可乐威士忌"发的站内短消息:
你懂四驱吗?你明白怎么回事吗?你找你的朋友懂四驱的来看一看我的帖子,http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-12152665-1.html 看看到底哪一个才是客观公正的.那个"枫叶视觉"胡搅蛮缠,你看一看帖子里到底是谁先攻击谁的?他在我的帖子里攻击了不止一个人,而我不过是对他进行了还击而已,我很过分了吗?为什么只处理我不处理他?
他说途观具备可以把86%的扭矩分配给某一个车轮的性能,你信吗?这不是捧红途观,完全是捧杀!他的议论负责任吗?你的版主就是这么当的吗?
我只想知道,为什么只处理我,不处理他,本来我没有意见,处理我我也没有意见,我也没有换个马甲再上,但是在我帖子里我又看到枫叶视觉了,我不服!
如果得不到回信,我会拨打汽车之家的客服要个说法的!!
本人在途观论坛里发的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-12152665-1.html <拿途观跟傲虎比一比>一文,在途观论坛引发了争论,主题主要围绕四驱的特点和四驱的性能展开.在这帖子里不少人是真懂四驱,还有一些人不但不懂四驱,相反胡搅蛮缠.本人依据自己数年来对四驱车的关注和了解,针对四驱汽车的性能和特点进行了一番科普式的阐述,几乎每一个帖子都近乎是一篇长篇议论文,而且我对大多数回帖都进行了详细的回答,但到了最后.途观论坛的版主可乐威忌居然给我禁了言.我真不明白,这汽车之家到底找了些什么样的版主,更不明白,这些版主是按照什么样的尺度来执行其权力的?汽车之家对四驱车的介绍是所有媒体中最全面最详细的,我倒要看看,我的发言到底是不是客观公正的,我是不是应该被禁言!朋友们可以去看一看我的帖子!希望大家能支持我!!
我刚才已经拨打了汽车之家的客服电话4000168168进行了投诉，投诉途观论坛版主处理不公正，接我电话的是3003号接待员，我的要求只有两个，第一，恢复我的途观论坛的发言权力；第二，如果不恢复我的发言权，请删掉我的帖子，我没有在途观论坛进行知识普及的义务！
本人已经对汽车之家承诺，我在途观论坛帖子中的关于汽车知识的发言，全部都能够够从汽车之家的评测和试驾***中找到对应的知识来源。
[ 本帖最后由 月沉西山 于 2011-09-08 18:13 编辑 ]
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引用:
原帖由 月沉西山 于 2011-09-02 00:56 发表
本人这段时间一直关注傲虎和途观两部车,两车价格接近,配置也相差不是太多,个人的感觉如下: 1 途观的车漆好,钣金也好, 2 斯巴鲁傲虎作为日系车,这方面要差得多. 说说四驱性能, 1 傲虎是四驱系统是带有电子辅助制动功能的,在一般的馒头坡情况下是可以通过的,但到了带滚轴的大架子上,就无能为力了,也就是说,傲虎具备通过交叉轴的能力,但能力有限,要比日产的奇骏,逍客,还有科雷傲稍逊一些,除这三款车型外,不比目前40万以下的其他SUV差,当然如果是硬派越野车的话,就没有可比性了.傲虎的四驱系统主要是为高速行车安全和冰雪湿滑路面上的行车安全而服务的,其…
两款车你开过哪个？ -
途观起步虽“肉”，但我几乎是想超就超，其中原因你明白的
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引用:
原帖由 zzy200385 于 2011-09-02 07:50 发表在 5 楼
就整个错误！途观为全时四驱！平常动力分配比为95:5！起步肉要看你怎么开。涡轮介入转速1500和1750很容易达到。如果想快用S档你就会很爽。养护斯巴鲁完全没优势。不过傲虎很漂亮，也确实是个好车
除了牧马人，我觉得没有一款车的外观型能够和途观比，包括途锐 -
引用:
原帖由 AstonBob 于 2011-09-02 09:33 发表在 12 楼
途观有两个一直挨打的靶子：1. 起步肉：真的是你不敢踩油门！我说的不是大脚踩油门！大部分开途观的都是比较绅士的（否则也不会选这个车），油门往往踩得过于温柔。本人是一个非常小心的驾驶者，但是每每起步时只要油门多踩几张A4纸的厚度，立即强烈推背，毫不夸张！2. 四驱不是全时的，真实的情况是：途观确实是智能全时四驱，正常驾驶情况下的动力分配：左前轮：45%，右前轮：45%左后轮：5%，右后轮：5%一旦前轮发生打滑，动力分配瞬间发生变化，只需几毫秒时间。希望能够以正视听！…1。起步肉是因为涡轮滞后，宝马335 N54用双增压了，就是为了消除低速下涡轮滞后，后来N55改称双涡管了。
2。那不叫全时四驱，就是典型的适时四驱，用Torsen中差的才是全时，你这电控离合的也敢叫全时，奥迪哭了。
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引用:
原帖由 AstonBob 于 2011-09-02 09:33 发表在 12 楼
途观有两个一直挨打的靶子：1. 起步肉：真的是你不敢踩油门！我说的不是大脚踩油门！大部分开途观的都是比较绅士的（否则也不会选这个车），油门往往踩得过于温柔。本人是一个非常小心的驾驶者，但是每每起步时只要油门多踩几张A4纸的厚度，立即强烈推背，毫不夸张！2. 四驱不是全时的，真实的情况是：途观确实是智能全时四驱，正常驾驶情况下的动力分配：左前轮：45%，右前轮：45%左后轮：5%，右后轮：5%一旦前轮发生打滑，动力分配瞬间发生变化，只需几毫秒时间。希望能够以正视听！…
途观的四驱还真是适时四驱，和CRV，RAV4基本一个路数，作为城市SUV确实够用了。这价位全时四驱就2款：斯巴鲁的森林人和铃木的超级维特拉，其他的包括奇骏都不敢说自己全时四驱。
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原帖由 zzy200385 于 2011-09-02 07:50 发表在 5 楼
就整个错误！途观为全时四驱！平常动力分配比为95:5！起步肉要看你怎么开。涡轮介入转速1500和1750很容易达到。如果想快用S档你就会很爽。养护斯巴鲁完全没优势。不过傲虎很漂亮，也确实是个好车图观用的是电控离合而没有用托森，所以厂家也没敢用全时四驱的说法。
包括奥迪的四驱系统也分两种，一种电控离合的适时四驱，一种托森的全时四驱，但都用一个名字 quattro
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