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途观是适时四驱,傲虎是全时四驱。
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原帖由 liyongjun2 于 2011-09-02 08:07 发表在 6 楼
途观是适时四驱还是全时四驱请指教
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原帖由 木已成舟2020 于 2011-09-04 00:09 发表在 52 楼
途观跑高速比较好，120以上加速有力。傲虎操控比较好，压弯变线得心应手。都是买菜车，途观喜欢跑超市，傲虎喜欢下农场，仅此而已。
看了半天留言就你说的比较靠谱，都是买菜车比什么比，包括我的森林人。 -
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原帖由 木已成舟2020 于 2011-09-04 00:09 发表在 52 楼
途观跑高速比较好，120以上加速有力。傲虎操控比较好，压弯变线得心应手。都是买菜车，途观喜欢跑超市，傲虎喜欢下农场，仅此而已。
120以上还需要加速 -
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原帖由 nxshyx 于 2011-09-05 04:25 发表在 99 楼
朋友，你过于吹捧斯巴鲁了，斯巴鲁是低速情况下50：50 高速情况下90：10任何情况下都50：50 谁还敢买？油老虎了！你有什么根据说50：50是油老虎，纯属你个人YY. 50：50粘性耦合，手动档的的森林人EPA给出的油耗是21/27mpg 和ACT4的油耗一莫一样也是21/27mpg.
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原帖由 Bimmer335i 于 2011-09-05 14:36 发表在 107 楼
你有什么根据说50：50是油老虎，纯属你个人YY. 50：50粘性耦合，手动档的的森林人EPA给出的油耗是21/27mpg 和ACT4的油耗一莫一样也是21/27mpg.
你真没文化，我都不知道跟你说什么好，起步的时候1档2档就是50：50 明白不？速度起来了就是90：10，你的意思是说，富士很傻，是吗？不给你造全程50：50的斯巴鲁？？1档2档的时候的油耗多少你懂得吧？不用我再说了吧？你真是搞笑，这种水平都敢来当拖啊？你太不敬业了！ -
EPA给出的油耗，四驱土观2.0T的是19/25mpg，比2.5L森林人21/27废油。你这种智商还敢说别人没文化，
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原帖由 nxshyx 于 2011-09-05 14:54 发表在 108 楼
你真没文化，我都不知道跟你说什么好，起步的时候1档2档就是50：50 明白不？速度起来了就是90：10，你的意思是说，富士很傻，是吗？不给你造全程50：50的斯巴鲁？？1档2档的时候的油耗多少你懂得吧？不用我再说了吧？你真是搞笑，这种水平都敢来当拖啊？你太不敬业了！
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？ 原来傲虎那车真是SUV？当初买途观之前还真考虑过这家伙，因为之前一辆车是力狮，除了高速有点飘另外车皮忒软之外一切都好，所以看了森林人和傲虎，森林人受制于那可怜的变速箱，傲虎又因为太低了，看着就一旅行车。
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原帖由 Bimmer335i 于 2011-09-05 14:56 发表在 109 楼
Motortrend 评出来的2010最佳SUV就是傲虎，专业机构把Tiguan和Outback都归为Crossover, 旅行车叫Wagon，还是有点区别的。傲虎说是全时四驱还靠谱，因为可以做到50:50前后轴扭力分配。土官根本就是穿了马甲的适时。大众带托森的基本都是全时，但是在土观这种入门级别的SUV上是不会用的，否则Q5怎么卖。紧凑级别的SUV，这个价位的除了森林人，基本都是分时。奇峻也不例外，就是加了低速中差所，高速下自动解锁。…
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原帖由 liugang1975 于 2011-09-05 09:42 发表在 101 楼
某人求上帝：能借用您的电脑，把我的自行车升级成摩托车吗？上帝：我是神人没错，你以为你的是神车呀！
我只是给不明白的人阐述了一下途观的 智能 和全时四驱 的定义罢了，这你就受不了了？你这心胸啊？
还要告上帝，你这RP啊！
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原帖由 stevvio 于 2011-09-05 15:03 发表在 111 楼
？ 原来傲虎那车真是SUV？当初买途观之前还真考虑过这家伙，因为之前一辆车是力狮，除了高速有点飘另外车皮忒软之外一切都好，所以看了森林人和傲虎，森林人受制于那可怜的变速箱，傲虎又因为太低了，看着就一旅行车。没错，傲虎的车看着低，一点都不像SUV,离地间隙实际上并不低，有8.7英寸，差不多220mm了，通过性还是不错的，旅行车离地间隙和轿车差不多，和220mm差远了。森林人在美国也是因为4AT遭到诟病，不过操控还是不错的，因为水平对置发动机，保证离地间隙的情况下重心比其他竞争对手低。
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原帖由 Bimmer335i 于 2011-09-05 15:03 发表在 110 楼
EPA给出的油耗，四驱土观2.0T的是19/25mpg，比2.5L森林人21/27废油。你这种智商还敢说别人没文化，。
哈哈哈，我都笑死了，本以为你文化水平低，没想到你何止是低？纯属文盲！，你跟我摆的什么EPA？我记得我们说的是动力分配好吗？你要全程50：50的动力开一辈子，你说你的车是不是油老虎？ -
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原帖由 枫叶视觉 于 2011-09-04 21:48 发表在 76 楼
我GLK的四驱系统平时扭矩分配和途观差不多，不过他的主力是后轮，那他也不能算是全时四驱了？四驱就是四驱，10%在雨雪天气下面已经可以起到决定性的作用了！粘性联轴节需要较大的转速差（前后桥间），它的物理特性就决定了它无法锁定还有个最大的问题，就算他一直锁定着，这样的情况下粘液的温度会上升的飞快，最后会失效，那还有个鬼用啊！再说了粘性联轴节的反应速度差不多要1秒钟，这种反应速度甚至连雨雪天的保护都起不到，充其量就是在某个轮子在雪地打滑了可以起到一点帮助而已！懂不懂不是说的，不过建议你真的要去看看汽车之家的专题——玩转四…您就别丢人了 GLK 的45:55 和途观的90：10差不多? 你这是贬低奔驰还是捧途观呢？GLK电子辅助系统也复杂了，有ASR+4ETS辅助。GLK和Q5是竞争关系，Tiguan根本不是一个定位的东西。
我哪一句说粘性耦合要锁了，别搞笑了，WRX，森林人的耦合根本是为了提高操控的，越野车要么是分动箱控制的硬连接，要么机械的中差，还粘性耦合加锁呢，闹笑话。
The 45:55 torque distribution between the front and rear axle - along wîth the ESP®, ASR and 4ETS dynamic handling control systems - guarantees effortless and exceptional performance. Loss of traction on snow or ice is compensated for by the newly developed multi-disc clutch in the center differential, which provides a basic partial locking torque between the front and rear axle. This arrangement produces a significant increase in traction while maintaining directional stability.
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原帖由 stevvio 于 2011-09-04 22:53 发表在 87 楼
楼主也别和别人较真了，途观和傲虎本就不是一个类型的车，去拿傲虎和别的旅行车做个对比更合适些吧Motortrend 评出来的2010最佳SUV就是傲虎，专业机构把Tiguan和Outback都归为Crossover, 旅行车叫Wagon，还是有点区别的。
傲虎说是全时四驱还靠谱，因为可以做到50:50前后轴扭力分配。土官根本就是穿了马甲的适时。大众带托森的基本都是全时，但是在土观这种入门级别的SUV上是不会用的，否则Q5怎么卖。紧凑级别的SUV，这个价位的除了森林人，基本都是分时。奇峻也不例外，就是加了低速中差所，高速下自动解锁。
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EPA给出的油耗数字看不懂？看不懂不会去google? 4驱途观比森林人油耗高，数字在那摆着呢，不懂就别装懂，谦虚点,省得给你父母丢人。
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原帖由 nxshyx 于 2011-09-05 15:14 发表在 114 楼
哈哈哈，我都笑死了，本以为你文化水平低，没想到你何止是低？纯属文盲！，你跟我摆的什么EPA？我记得我们说的是动力分配好吗？你要全程50：50的动力开一辈子，你说你的车是不是油老虎？ -
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原帖由 Bimmer335i 于 2011-09-05 14:31 发表在 106 楼
您就别丢人了 GLK 的45:55 和途观的90：10差不多?你这是贬低奔驰还是捧途观呢？GLK电子辅助系统也复杂了，有ASR+4ETS辅助。GLK和Q5是竞争关系，Tiguan根本不是一个定位的东西。我哪一句说粘性耦合要锁了，别搞笑了，WRX，森林人的耦合根本是为了提高操控的，越野车要么是分动箱控制的硬连接，要么机械的中差，还粘性耦合加锁呢，闹笑话。The 45:55 torquedistribution between the front and rear axle - along wîth the ESP®, ASR and 4ETS dynamic handling control systems - guarantees effortless and exceptional performance. Loss …
你才别丢人呢，要是按照这个比例的话，那油耗就真的吓死人了，但是我开GLK市区才不过13左右，如果接近5050的比例那这样的油耗真是太牛了。。。。我从来没说过她们两个的四驱是一样的，如果一摸一样的话那价格贵了20多万真是坑爹了！我说的是差不了一个级别，除非带有后桥差速锁，否则所有四驱都是浮云，都是一个级别的东西！
GLK和Q5也是和Q5 3.2的竞争，和国产的竞争你就别笑死人了！GLK真正的对手是X3，双B才是竞争，A和双B还是差点的！
你老人家不是说了某车可以在粘性联轴节的配置下实现全时50:50的比例吗！那真是见鬼了！
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这点需要纠正一下：斯巴鲁低端的ACT4高速情况下是90：:10，但装备在SE版森林人和3.6傲虎上的VTD四驱，前后轮分配是45:55，不会速度变快后就变成类似于前驱那种模式的。这个VTD系统的动力分配和Q5上的Quattro很接近，前后轮动力基本对等，以获得更好的操控性和稳定性。至于废油的问题，对于35W以上的价位车主，百公里多那一两升油，还显得那么重要吗？
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原帖由 nxshyx 于 2011-09-05 04:25 发表在 99 楼
朋友，你过于吹捧斯巴鲁了，斯巴鲁是低速情况下50：50 高速情况下90：10任何情况下都50：50 谁还敢买？油老虎了！
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原帖由 Bimmer335i 于 2011-09-05 15:18 发表在 115 楼
EPA给出的油耗数字看不懂？看不懂不会去google? 4驱途观比森林人油耗高，数字在那摆着呢，不懂就别装懂，谦虚点,省得给你父母丢人。
你要在我面前，我真给你两个大嘴巴子，你连森林人 傲虎的动力分配都搞不清楚，跟我说的什么EPA？ 我要是你，悄悄地回家埋头苦学，还在这里强词夺理什么！不知道你丢人还是我丢人！ -
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原帖由 博美蝴蝶犬 于 2011-09-05 15:24 发表在 118 楼
这点需要纠正一下：斯巴鲁低端的ACT4高速情况下是90：:10，但装备在SE版森林人和3.6傲虎上的VTD四驱，前后轮分配是45:55，不会速度变快后就变成类似于前驱那种模式的。这个VTD系统的动力分配和Q5上的Quattro很接近，前后轮动力基本对等，以获得更好的操控性和稳定性。至于废油的问题，对于35W以上的价位车主，百公里多那一两升油，还显得那么重要吗？…
你这个说法是正确的，其实我说的也是这个意思，可是楼上的那位兄弟，非要认准 斯巴鲁的车全程都保持50：50的动力去行驶，如果富士真的是这样造车，你觉得它是不是油老虎？ -
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原帖由 stevvio 于 2011-09-05 15:03 发表在 111 楼
？ 原来傲虎那车真是SUV？当初买途观之前还真考虑过这家伙，因为之前一辆车是力狮，除了高速有点飘另外车皮忒软之外一切都好，所以看了森林人和傲虎，森林人受制于那可怜的变速箱，傲虎又因为太低了，看着就一旅行车。
傲虎和力狮同平台，外观和内饰都很接近，但和力狮旅行版最大的区别就是离地间隙，官方数据213mm。可惜傲虎那款2.5发动机还是第二代的EJ系列的SOHC发动机，还需要换正时皮带。还有就是，当全景天窗还是高端代表的时候，上一代傲虎就是全景天窗+无框玻璃；到现在连顶配飞度都有全景天窗了，这一代傲虎竟然又回归普通了
就算没全景天窗，配个森林人那种大天窗也行啊
至于途观，如果国内能同步成日内瓦车展2012款的样式，马上就下手，加价也认了；毕竟咱们普通人买车，外观也是很重要的
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就算没全景天窗，配个森林人那种大天窗也行啊
至于途观，如果国内能同步成日内瓦车展2012款的样式，马上就下手，加价也认了；毕竟咱们普通人买车，外观也是很重要的
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