相比于内饰硬塑料、后排腿部空间小、后备箱隆起、圆灯不可选等突出问题,新款普拉多68升的小油箱则是这款车的头号短板和致命伤,500-650公里的续航里程实在不适合长途穿越,仅此一点就劝退了很多潜在车主,也让很多希望换车的丰田老车主持币观望。希望一汽丰田那位硬气回应霸道销量不好的牛逼领导,能够认真倾听车主呼声,把心思用在改进汽车短板、提高竞争力上来,先把油箱加大到86升以上再说。真心希望合资企业国内一方你们争争气,不要唯日本人设计是从,他们错的你们就大胆改,他们狗扯羊皮的你们就坚决反对,拿出观看南京照相馆、731电影时中国人的志气来,打造一款真正适合中国国情的中国款的普拉多。
游客
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