我的沃尔沃C40是2023年10月底购入的,买这个车其实特别意外。本来我们有一辆极星2作为我们的第二台车作为市区的日常通勤,但是因为一次高速的连环追尾。极星2报废了!
我们毫发误伤之后,极星2的安全性被我和家人绝对认可。
尽管已经全损,但是极星2当时换代已经调回原价30W+,所以,我们又看了一圈儿车,最终还是看上了极星2同平台同等配置的沃尔沃C40。
不用我说,想买这个车的肯定冲着沃尔沃的安全性,这一点,我已经用极星2给大家证实了。
另外,在售的纯电车小车,沃尔沃C40相较于XC40的纯电来说,颜值高上了不少,买这车的基本被它溜背的外观打动了。
对于24款来说,C40的升级无疑是巨大的,我刚好也弄到了一台24款长续航Pro车型,从车型配置对比来看,24款相较于23款长续航Pro车型,有如下升级。
23款-24款升级总结起来主要是
1. 动力电池升级,由原来的69度升级到了73度,供应商都是宁德时代,CLTC续航里程也从550增加到了660KM,提升较大。
2. 电动机从原来的231Ps增加到238Ps,零百加速提升0.1秒感知不强。
3. 驱动形式由前置前驱改为了后置后驱,可以说是违背祖宗的决定。
4. 快充时间由0.67小时充满80%降低到0.58小时
以上,24款的升级主要围绕动力电池和电机的,鉴于百公里电耗宣称也有所下降,可能是改进的电机更省电,或者电控系统的升级。
这使得24款的C40基本性能上与国产电车区别不大,和新势力电车区别比较大的还是车内的智能化系统,缺少大屏,不是那么的符合国人的习惯。
那么对于24款的C40来说,长续航两个版本和高性能的版本如何选择呢?
首先,高性能与Pro版相比换上了更大的82度电池,和408Ps的动力的双电机,续航基本一致,售价多了3万。这个版本,除非特别追求驾驶体验,否则还是单电机性价比高。
长续航两个版本是主销版本,Pro版增加的功能比较多,我认为还是值得花2万买Pro的。差别如下:
360影像,方向盘加热,哈曼卡顿音响,热泵空调和更多的雷达,这些都是非常实用的。
尤其生活在北方的车友,热泵空调能有效降低冬季能耗,非常有必要选。
如果你还有什么关于C40选购的问题,可以在评论区一起交流。
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