自去年5月份入手揽福以来,他已陪我奔过了20000+公里,奔过沙漠,淌过小河,攀过大山……总之满足了以前所有遇到过的尴尬!
( 顺便说个题外话,论坛里有几篇诋毁揽福的帖子,大致浏览了一下,感觉楼主根本就不知道他自个需要的是一部什么样的车!只能是呵呵一下略过吧……)
当然,这么皮实耐操的车,使用过程中难免有这样或者那样的问题和不足之处,解决办法就是进行其乐无穷的改装喽!感谢雅客队长和飞狐陈大师的理论与技术支持。
原车的后平衡杆是“潘哈德”连杆,在车辆在超过40~50码急转弯时很不稳定,尤其是过减速带的时候容易跳屁股,速度高时甚至会引起方向失控!尤其不爽。前段时间雅客队长提出了以“瓦特连杆”改装替换,飞狐陈大师立刻着手设计加工,经过两位大师“小白鼠”亲自试验并不断改进,成熟的改装方案出炉,几位车友也急不可待的进行了改装体验,效果不错。之所以说这么多序言,主要是向2位大师的付出表示感谢的!如果2位大师看到请笑纳啊……
进入正题,改装步骤:
值得提一下,改装件经过多次改良,注入润滑油和密封胶圈,基本上做到了严丝合缝,保证了连杆的密封性,极大提高了连杆的可靠性和使用寿命。
设计数据草图:
当时雅客队长一直在边上理论指导带帮手,可惜当时是QQ群里直接发的,没有存手机里,应该来张靓照的,可惜啊……
改装后特意试用一段时间才发的帖子,大概1000公里左右吧。说说改装后的使用体会:60码以下急转弯(请正确理解急转弯的概念……
)稳定性有很大提高,车身侧倾幅度明显降低,过减速带侧跳屁股现象完全解决,在颠簸路面舒适度有所提高,减震没有原来那么生硬。
先发布一下,随后编辑上传视频。
水平有限,表达不当、不完全之处请指正。个人喜好不同,不喜勿喷!谢谢!
顺便上几张图片!