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试驾新款50A,初步感受!上个山,看个景,简单提几个问题!
1 2 发布于 2022-03-15 09:14:47 只看楼主 热门标准
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        大家好,我是侃哥,好久没试驾新车了,这次受宜昌市远安县太平顶森林度假酒店的邀请,开车去采风,一路看遍油菜花,体验各种盘山公路,一切都是为后续自驾游做准备。
       一直好奇电动车中等长度续航如何,刚好听说思皓50升级了,打电话问了一下,是否可以开出去转转,哪晓得,店里直接一句话:来来来!拿走,拿走!我直接一脸懵的开着电动车上了路!
       由于是全新车,路上自己一个人,没办法拍动态的,胳膊肘急转弯,高速上的景色,景区内的景色,没拍多少,只能静态的简单的说下体验感。毕竟也没人跟我说这次新款有什么不同,就当试驾体验。如果有错,请大家指正!

先告知大家这在哪里,湖北-宜昌-远安-洋坪-太平顶森林酒店(原国有林场),环境真心好,没事的朋友可以搜索这个酒店的名称,我的航拍好哥们们,有拍过雪景,夏季茂密树林的各种穿越公路,很美!

这是一颗独有的松树,银色外衣,白皮松!

懂行的看看,这里的负氧离子指数如何!

大草坪可以随意让你打滚,真心不想走了!

言归正传说说车,刚到这里的时候,第一个问题,没有充电桩,后来给场地方提了建议,他们有规划,这里暂时是给两轮电动和小四轮应急。

先说车前脸吧,我感觉比较简约,有棱有角,比较犀利,我喜欢这种风格

从45看,稍微有了一点弧度,结合的还好,不像有的车型,换个角度看,就感觉是拼出来的,不协调

侧面,大溜背设计,十分喜欢,车窗车顶颜色融为一体,感觉车身更低矮

贯穿式尾灯,现在主流,一样没落下

我一直好奇思皓的车标为什么是两道闪电,回头去上上课!

LED大灯,是我选车的必选配置,由于出去玩比较多,灯光如果跟不上照射角度和面积,亮度上不来,会影响安全

这个装饰,我是想给厂家打个问号,你是准备日行灯,还是准备给轮胎留个出风口的

至于轮胎方面,中等偏上,在这里提醒大家一下,好轮胎直接可以影响车子抓地力,刹车距离,提速能力,也涉及车辆的续航哦。

360这样的配置,在思皓车上,完全是起步功能,不多说

后视镜如果能有左右区分,广角,平面就会更好,忘了看带不带加热,我估计高配肯定有,中低配回头去查一下

小尾翼,小天线,这个很有用,收音机就靠你了,外观方面,还有点飞机定风舵的感觉,哈哈

很聪明的设计,全镀铬很俗,全油漆很素,但是这样搭配就好了!小点点,反而成了点睛之笔。

电动座椅----是不是少了几个开关,像林肯看齐,来个几十项可调,是否可以努力下,开着除了安全第一,那么坐着舒服也是很关键的哦,因为我是个天天开车的老司机,腰部支撑,腿托的长短,头枕的角度,都会影响

中控屏幕和换挡机构电子手刹相关设备,融为一体,比较协调

车子到达山顶,续航还剩225,后边在看我们还剩下多少

我已经习惯了横屏汽车,竖屏手机,车辆的空调温度和风量大小,在左右,还是十分实用的

仪表台,我不知道为什么用布面做装饰,好看是好看,我怕不耐脏,还有不耐油,不耐水,小朋友,你们下手可轻点,我还怕抓出球球

电动车的换挡机构是十分简单的,主要是白天试驾,不知道晚上档位是否有灯光提示

USB充电口加点烟器,前排数量足够,比某些合资的听歌充电全车一个口好多了

按键全银色,清晰简单,看着舒服

后视镜,后尾箱盖,ESP开关,大灯高度可调,四项,但是我在想,剩下三个未用的功能,你们会是什么?

方向盘看似简单,但是不得不提一句,单手抓下方,左右侧,上侧,都十分顺手,不会因为多幅式的连接段挡住手,或者搁着,非常舒服,方向盘的转向力度,中控可调

是否集成行车记录仪,打个问号。

后视镜白光,我喜欢,黄光,容易看着总是昏沉沉

中央扶手比较深,还有出风口,冷暖可控,冬夏好帮手,但是能不能向前做个内部掏空,可以放更多东西了,有其它品牌有L型这样设计

LED阅读灯,天窗开启各项开关,但是SOS是不是省略了?那个长方形的按键,我很期待有功能加入哦

全景天窗,开启面积较大,日常绝对够用,

后排双UBS充电口,电流比较大不会出现一边看手机一边充电,电量还在下降

额。。。我的衣服乱丢的,不好意思,给大家看后排空间的,前排是我开,没调整座椅

打开后备箱,才想起来,这车空间真心大,进深大。大家可以去店里看看!就知道我说的是不是真

椅子靠背后,遮物帘下,放个大号行李箱都是没问题的

为了减重,电动车基本都是配备补胎液,打气筒,不过后边还留有储物盒,很方便,细节点,加分

在别人都是有一个开关,从零到有的时候,它已经是双开关,还可以定,可以设,挺好

充电孔在左侧,镶嵌比较稳,我试过好几台电动车,有的充电孔支架,摇摇晃晃,生怕断了,这车还好!

前边提到,我们开车上了山,那么看我在山顶的续航

下到山底,能量回收最强模式,的确储能还是不错的,来得快!我的习惯是,轻度,跑高速,没有太多急加速急减速,中度,走郊区,快速路,提前预判适当丢电门滑行,刚好。跑山,重度+运动,该有就有,自己没信心,或者速度过快,减速更快,但是要做好人车合一。

最后放一张,酒店的入口图。

这次往返合计220公里出头,续航400出门,返程还剩100多,忘记看里程表,改天专门对数据做一次长体验,看打几折,这次进山,空调没怎么开,我很好奇50在高速110,空调情况下会不会超越大众ID3,因为有个兄弟吹的神乎其神,说几乎9折,我是不信,想拿车比一比,算一算,如果大家有各种用车好经验,请在评论区给我指个路,提提建议,我也找机会试驾,去找答案。

  • 车辆对比
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