适合最重要，试驾混动蒙迪欧有感分享
我最近一直在看车，想买一辆混动车，蒙迪欧的混动有两个动力系统，刚开始不知道该选哪个，后面去试乘试驾了蒙迪欧混动1.5T和2.0T两款车型之后，才似乎找到真正的答案，正因为如此，今天才来与各位简单分享一下收获。
我从两个方面说说1.5T混动蒙迪欧和2.0T混动蒙迪欧在试乘试驾中的感受，第一就是动力，前者搭载1.5T涡轮增压发动机，加电动机的组合，最大输出功率153kw，起步干净利落，一点都不拖沓，加速时也有推背感，只是与后者相比之下，略显逊色，毕竟后者搭载2.0T涡轮增压发动机，也是加电动机的组合，最大输出功率可以达到227kw，轻松实现5s破百，试驾过程中，油门稍微给大一点，那动力和速度就有明显的增长，这种感觉是非常爽的，怎么说呢，不差钱，年轻人，追求操控和动力，那么2.0T混动车型将是最好的选择；第二就是油耗，因为开的是试驾车，所以油耗肯定是比常规家用车要高一些的，当时记得1.5T混动油耗在5个油上下，2.0T混动油耗在6个油上下，这么来看，实际家用用车环境，前者应该是在4个油上下，后者应该是在5个油上下的，对于我的用车预算而言，是完全可以接受的，既然如此，我还是会选择后者的。而且从另一个角度来说，蒙迪欧2.0T混动不需要充电，不用担心家里有没有充电桩，像雅阁混动属于是插混，有电一条龙没电一条虫，电量充足的时候开着香，没电的时候就知道难受了，要是家里没有家充桩，用着反倒是不省心，蒙迪欧2.0T混动也才5个油，加92号油就行，实际算下来油费花不了多少钱，很适合家用。
一路上，专心感受2.0T蒙迪欧的操控和动力了，终于有机会停下来，感受一下这辆车的颜值魅力，与燃油版蒙迪欧相比，外观上的不同还是蛮大的，燃油是溜背设计，而混动运动版本是掀背设计，看起来更像是SUV的身体，轿车的底盘，多多少少有种轿跑的设计味道
致敬经典，三连拍效果展示，正前，左右45度视角，整车的线条变化，外部轮廓的效果，可以说是一览无余的，本来福特就是经典的美系品牌，主打的就是粗犷的，运动的美系车格调，恰巧这台蒙迪欧也是这种视觉效果，霸气，个性，力量感十足
ST-Line的专属标识，证明着与众不同的身份。
尾部的设计也很好看，大掀背，鲨鱼鳍，小尾翼，黄黑的颜色组合，还有运动套件加持，真的找不到拒绝的理由
打孔多功能的方向盘，手感没得说，转动起来有质感，电动助力，也能保证单手操控时的准确驾驶效果，指哪打哪，没有虚位
12.3英寸仪表盘+27英寸中控大屏，不管好不好用，视觉效果是达到了，27英寸的屏幕有分屏效果，这样一来，中间屏幕可以作为导航作用，右边屏幕可以作为娱乐屏用
简约，干净的中控区域，电子旋钮挡位切换，滑轮的声音调节，其余的按键调节也是一目了然的
调节窗户的，自动落锁的，调节灯光，也都是独立的功能区域设计，方便调节，再有就是BO的音响，效果也是非常棒的
直观的感受一下蒙迪欧的空间效果，前排副驾驶的腿部空间特别充足，像我175cm的身高，坐前面，腿是可以完全伸直的状态
再坐一下后排，坐直身体的状态下，头部空间差不多三指高度，膝盖距离前排距离很大，至少三拳，这个空间哪怕是和同级别别的车比起来也是靠前的，雅阁帕萨特等等B级车的后排我坐着都没这个宽敞，总的来说，对于一般家用，蒙迪欧完全没有问题。
整个混动蒙迪欧试驾就此结束了，总结的话，基本前面都说了，这里就不用重复了，要是预算充足，追求动力和操控以及整车的性能表现，我还是觉得2.0T的混动车型更适合一些！
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