-
这个价位没有十全十美的车，保时捷第一批就有异响和起步顿挫感，但是好像已经改进了，帕拉梅拉的做工对得起它这个品牌，也做到了这个品牌该有的艺术感，玛莎拉蒂就有点不尽人意了，除了一个响当当的牌子，好像什么都没有，内饰确实不像个百万级别的，对比一下就知道，实际上玛莎拉蒂车是好车，一直传承着法拉利的赛道基因，只是相比之下，没有保时捷用料实在，做工有相差，也没有有真正意义上的豪车应该有的质感。其实也不是贬低，两个品牌我都非常喜欢，论坛也经常逛，但是优缺点是分明的，承认别人优秀，其实没有那么难，也希望玛莎能够认识自己的不足，加强内饰和做工方面的水平，早起爬升销量追赶保时捷。
-
超跑达人King 2019/05/05 19:21:20 发表在 沙发
这个价位没有十全十美的车，保时捷第一批就有异响和起步顿挫感，但是好像已经改进了，帕拉梅拉的做工对得起它这个品牌，也做到了这个品牌该有的艺术感，玛莎拉蒂就有点不尽人意了，除了一个响当当的牌子，好像什么都没有，内饰确实不像个百万级别的，对比一下就知道，实际上玛莎拉蒂车是好车，一直传承着法拉利的赛道基因，只是相比之下，没有保时捷用料实在，做工有相差，也没有有真正意义上的豪车应该有的质感。其实也不是贬低，两个品牌我都非常喜欢，论坛也经常逛，但是优缺点是分明的，承认别人优秀，其实没有那么难，也希望玛莎能够认识自己的不足，加强内饰和做工方面的水平，早起爬升销量追赶保时捷。
保时捷几年没给你发工资了吧，老黄历，帕拉梅拉的内饰用料太普通，和总裁不在一个档次上啊，你不花大价钱根本没得比，你视力没问题吧？ -
保时捷说我内饰科技感，你们再看看国产品牌理想One，瞬间觉得这才叫数码，这才叫科技感，话说真做到这种效果，用料再好一点的话那就太香了。不过玛莎坚持要走艺术品路线各种复古各种皮子木材，好像瑞士手表不玩智能手表屏幕一样，各花入各眼啊！
-
超跑达人King 2019/05/05 19:21:20 发表在 沙发
这个价位没有十全十美的车，保时捷第一批就有异响和起步顿挫感，但是好像已经改进了，帕拉梅拉的做工对得起它这个品牌，也做到了这个品牌该有的艺术感，玛莎拉蒂就有点不尽人意了，除了一个响当当的牌子，好像什么都没有，内饰确实不像个百万级别的，对比一下就知道，实际上玛莎拉蒂车是好车，一直传承着法拉利的赛道基因，只是相比之下，没有保时捷用料实在，做工有相差，也没有有真正意义上的豪车应该有的质感。其实也不是贬低，两个品牌我都非常喜欢，论坛也经常逛，但是优缺点是分明的，承认别人优秀，其实没有那么难，也希望玛莎能够认识自己的不足，加强内饰和做工方面的水平，早起爬升销量追赶保时捷。
兄弟 其他都认，用料上保时捷哪里实在了
-
确实，喜欢玛莎的都基本都属于对科技感无感的群体，更偏爱简洁复古。其实那些所谓科技感的簇拥们，对那些科技配置也是一知半解，能用到的功能不到一半，另一半基本是摆设。这就是典型的国人买东西的心态，配置一定要多，一定要满，一定要卜玲卜玲～对于经典也是误读很深，对巴洛克的理解基本是歌厅夜总会风格，我去过标榜家里是巴洛克风格的人家里，就是夜总会风格啊，哭笑不得。说白了，大部分国人看不懂经典。另外，哥们儿你的GT酒红色真的很好看
-
其实保时捷的小科技配置玛莎基本都有，只是玛莎的都在屏幕和仪表里，保时捷都在琳琅满目的按键里，按键多看起来科技感强，不是真的科技含量高，还有保时捷要把花哨功能都选上价格就奔宾利了，天窗没有都要几万选配大众良心不会痛么，玛莎大部分标配。不过玛莎有两点要吐槽一下，一是大众搞出来的车很多标配了后轮转向，很实用玛莎长车应该标配；二是保时捷用的主动防倾杆玛莎没用，但用了skyhook电磁悬挂，高速过弯只有在运动悬挂模式才拉得住，普通模式侧倾还挺明显要减速。
-
超跑达人King 2019/05/05 19:21:20 发表在 沙发
这个价位没有十全十美的车，保时捷第一批就有异响和起步顿挫感，但是好像已经改进了，帕拉梅拉的做工对得起它这个品牌，也做到了这个品牌该有的艺术感，玛莎拉蒂就有点不尽人意了，除了一个响当当的牌子，好像什么都没有，内饰确实不像个百万级别的，对比一下就知道，实际上玛莎拉蒂车是好车，一直传承着法拉利的赛道基因，只是相比之下，没有保时捷用料实在，做工有相差，也没有有真正意义上的豪车应该有的质感。其实也不是贬低，两个品牌我都非常喜欢，论坛也经常逛，但是优缺点是分明的，承认别人优秀，其实没有那么难，也希望玛莎能够认识自己的不足，加强内饰和做工方面的水平，早起爬升销量追赶保时捷。
玛莎内饰只是没有设计感，用料不行？你去看看实车再评价也不迟。 -
你非要认为这内饰和做工完胜保时捷，我也无话可说，一个不肯承认别人优秀的人，注定要被社会给淘汰，真正两车做过对比的人才有发言权，其他方面我都暂且不说，就说方向盘和仪表盘，我是欣赏了五六年我都欣赏不来，我真心觉得就跟别克，丰田一个水平。中控台和雷克萨斯，凯迪拉克都比不了。不是别人无脑吹捧保时捷，而是玛莎自身问题大，设计出了问题，值得肯定的是玛莎用的真皮很有质感，用料正在改进，中控台那一块设计的真是无任何美感，你非要把这当艺术，玛莎现在走下坡路，跟当年的诺基亚走下神坛，智能机崛起是一个道理，只是情况还没那么严重，2019年第一季度，玛莎只卖了550台，跟任何车型比都是垫底，这是非常失败的，落后就要被打死，希望你记住这句话，玛莎不是被一个小小的保时捷给打败了，而是被消费者超前的审美给淘汰了。而且我跟你说，大部分买帕拉梅拉的车主，曾经都有考虑过玛莎，很多都去看过实车甚至是试驾。附一张:方向盘仪表盘，头条车友车展实拍提供！
-
游客
