完全不是一个级别的东西，干嘛拿出来对比？！先不要着急，倒上一杯茶，听我慢慢道来。
       事情还得从过年前帮朋友开车从深圳回株洲说起。朋友是个新手，入手比亚迪DMI后，从来没有上过高速，于是乎找我寻求帮助，让我高铁票过去，然后帮他开车回来。正好自己也有空，于是就答应了。
       这里先大概说说DMI的书面参数，再说和LS500的驾驶差异。
       注：这里只说驾驶急加速时候给我的感观！不谈整体驾驶感、不谈底盘质感、不谈舒适性、不谈动力最终储备、不谈内饰质感等等其他方面。所以，高段位杠精就不要来喷我了，谢谢。
        先说说比亚迪汉DMI，是油电混动。发动机是1.5T，马力是139匹。电机是200左右匹。官方0-100加速是7.9秒。很普通的数据，重点来了：在100码的时候，你想超车，踩油门，几乎听不到发动机咆哮声，同时加速感很好、很快的，速度就能提升到130-140.这点，真的让我感觉特别惊讶。我知道在急加速的时候，肯定是电机和内燃机同时发力。但是不得不说：1、加速度真的超乎了我的想象；2、几乎听不到发动机的咆哮声；3、么有任何顿挫感（动力随踩随到）；
      再说说雷克萨斯LS500吧。我就啰嗦下：3.5六缸自然吸气，299马力。电机178马力。官方是说进了6以内，论坛里有朋友测过，这里不累赘。按书面数据来说，应该是碾压比亚迪汉DMI才对。现实是、、、、、、速度上了100，要超车的时候，多给油，加速度也很好，动力储备也足够。但是1：发动机还是会慢半拍，就像小孩子的反射弧过长，听到指令后，慢半拍才能执行命令。而这，给人感觉就是有点顿挫了。2、发动机咆哮声特别明显，坐车内能明显听到咆哮声。即使在市内，你想超车，深踩下油门，速度也能很快上升，但是发动机咆哮声特别大，有点、、、、、、那啥、、、、、、歇斯底里的感觉。就这，驾驶感，和比亚迪DMI对比，虽然没有说差，但是，但是，但是，LS500毕竟是D级，价格差异如此之大，就算说书面参数，差异也是特别大的。然而，LS500在实际驾驶上，却没能碾压DMI。
        开篇就提过，这里不谈其他方面。就说这里几点：1、上了100码再加速超车，DMI展现出超乎我想象的动力储备。2、比亚迪二次加速特别平顺，没有任何迟缓。3、静谧性超乎想象，压根听不到发动机咆哮声。
        结语：也许比亚迪汉得益于电池更大，电机在你急踩油门的时候，永远能持续发力直到你这次加速的结束。而LS500电池只有一度电，行星齿轮的工作逻辑，只能是瞬间提供动力，但是远远无法支撑到一脚油门的结束时候。这只是我的猜想。LS500仪表盘上，我会习惯把油电驱动逻辑调出来，大概可以看到，有时候还在踩油门阶段，发动机一部分动力在车轮上，一部分动力已经开始在发电了。最后，希望雷克萨斯能更好的优化下行星齿轮的工作逻辑。能给消费者更好的用车体验。谢谢。祝大家新年快乐，都发财。