先聊聊价格，奔驰大G的售价大家都清楚，随便落地就得超过两百万，要是再选点配置，价格更是高得吓人。但相比较而言猛士917就实惠多了，价格连大G的一半都不到，这差距还是比较明显的。

接着是动力，起初看到猛士917搭载的是1.5T发动机时，我心里还暗自得意，想着这和我大G的4.0T V8发动机相比，那肯定差远了，但看到搭配上三电机组成的混合动力系统后，有点懵了，最大马力能达到816匹，最大扭矩超过一千牛米。而我的大G的4.0TV8发动机，最大马力421匹，峰值扭矩610N?m。这数据一摆出来，差距一目了然。新能源在这方面，确实有它得优势。

为了亲身体验这差距，我还专门跑去4S店试驾了猛士917。我发现猛士917的方向盘转向轻重正合适，转向很精准，转弯时车身稳定，完全不像这么大块头的车。轻踩电门，车辆起步很轻盈，动力响应很迅速，几乎是随给随到，而且油门控制上相比油车精准度更高，给多少有多少，这点新能源有着天然得优势。而我深踩油门的时候，推背感比我的大G来的要猛，能感觉到身体被狠压在座椅上。而且车里隔音也做得不错，开快了也没多大风噪和胎噪，这点跟大G比也不差。

内饰上，奔驰大G虽然可算豪华，但猛士917在豪华的同时还多了几分科技感。触手可得的软包材质，而且做工很精细，看不出来瑕疵。大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘的尺寸够大，车机也更加智能好用，后期听说猛士917还会接入AI，想来应该会增加不少的玩法。这方面大G确实不占优势。另外猛士917座椅是nappa真皮材质，后排座椅能享受跟前排一样自由调节靠背，同时还支持按摩、加热和通风功能，这点比大G还贴心。更有细节的是，内门把手还设计了手枪式设计，各个轮廓都包含在内，握感十足。不得不说，猛士917的出现，让我对国产硬派越野有了全新的认识，对我们消费者来说，以后买车不用只盯着贵的进口车了。