每年从11月初的立冬开始，960万平方公里的土地渐渐进入冬季，直到来年2月初的立春，长达百日的冬季才算过去。但是，冬季不等于冬天，因为不管是在南方还是北方，每个人都期待雪的降临，似乎没有雪的冬季是个不完整的冬天。
为了寻找冬天的影子，我从北京飞到了长春，933公里，需要飞行1个小时24分钟。落地的一刻略显失望，只因为透过舷窗并未看到期待已久的白色世界。并且在长达数日晴空照耀下的长春，室外的温度也仅仅比北京略低了3-5摄氏度。
唯一能够安慰自己的是，长春并不是寻找冬天的终点，带着一丝遗憾再次辗转北上，此时我已经握住了长安福特翼虎的方向盘，要与它相处4天的时光，而此刻我正走在前往270公里以外的哈尔滨的路上。没有积雪的G202显得格外好走，即便是在只有双向两车道，路面起伏不停的情况下。当然功劳也有翼虎一份，减震的调节恰到好处，没有了往日美系SUV的粗犷与不修边幅，整体调校偏向舒适，应付起连续不断的震动，有着不错的滤震效果。

舒适的驾乘环境，仿佛总能缩短旅途的距离，至少在感官方面，有着缩短时间和距离这样的效果。由于纬度较高的关系，北方的黑夜降临的要早一些，时间刚刚过了16点，昏昏沉沉的日光便消失不见，早早的收工了。

顺利到达哈尔滨，吃了心念已久的老厨家锅包肉，然后在中央大街游荡，吃了一根马迭尔冰棍，除了没有雪这一天的行程堪称完美。但生活中总是充满了各种惊喜，只要你保持期待它就不会辜负你，就像第二天睁眼后看见的一片白茫茫，这不期而遇的美好，或许就是上天最好的馈赠。摆脱了第一天的疲于奔忙，我终于有机会细细打量这辆2018款长安福特翼虎EcoBoost 180 两驱豪翼版。

能够执行此次试驾任务对于我来说是一种幸运，或者说是一种缘分，因为我是一个美系粉，也是一个福特粉。我关于汽车的一切启蒙都源于福特，在我还很小的时候，我知道正是由于福特开始设立第一条总装线，才让汽车能够以更高的效率来到这个世界，也正是有了流水线生产，汽车这个奢侈品才会慢慢的，慢慢的，慢慢的有了走入千家万户的可能。再然后，我喜欢上了汽车，跟很多人一样，最开始总是对超跑情有独钟，但真正让我爱上汽车的并不是法拉利，也不是兰博基尼，而是一辆福特GT40，一个传奇，一个神话，也正是从它开始，我仿佛坠入了爱河，无法自拔。
当然，对于美系车，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人嗤之以鼻，粗糙的做工，飘忽的减震，惊人的油耗是他们吐槽的重点。不过如果他们试驾过这辆翼虎，可能他们就会选择默不作声，因为这一切早已成为过去式，如今的美系车早已大不相同，翼虎就是最好的代表。

首先，还是从外观说起吧，如果说上一代翼虎还是从牛仔向城市过渡的“乡村歌手”，那么如今这个衣着靓丽的翼虎就是不折不扣的流行歌手。不过值得令人欣慰的是，虽然已经开始走起了偶像路线，但2018款翼虎看上去并不是24K的奶油小生。饱满的身姿，若隐若现的肌肉线条，还是那副强健的筋骨，只不过打扮更加精致、更加符合时代的审美而已。