【科普】是时候扫盲一波左撇子了（转自山吧）
嗯。。。LZ比较懒，直接转了山吧兆头的帖子（求吧主不删
），科普下佳能戴尔的左撇子前叉（有些人很怀疑左撇子的强度）
要说就得从头说，前叉的分类
正立前叉跟倒立前叉。。
），科普下佳能戴尔的左撇子前叉（有些人很怀疑左撇子的强度
）要说就得从头说，前叉的分类
正立前叉跟倒立前叉。。
正立前叉也叫正冲，就是内管在上面。
倒立前叉也叫倒冲，就是内管在下面。
单肩叉，双肩叉。
单肩叉就是一个叉肩连接舵管，双肩就是两个插肩。
要说优缺点呢，就是单肩强度低，双肩重量沉，正冲不灵敏，倒冲爱漏油。。
当然，只是相对的，喷子可以无视这句话。
单肩叉就是一个叉肩连接舵管，双肩就是两个插肩。
要说优缺点呢，就是单肩强度低，双肩重量沉，正冲不灵敏，倒冲爱漏油。。
当然，只是相对的，喷子可以无视这句话。
有sb就想，既然单肩强度低，双肩重量沉，正冲不灵敏，倒冲爱漏油。。
综合一下，弄个双肩，单筒 倒冲，解决一下油封不漏油，不就完美了么？
综合一下，弄个双肩，单筒 倒冲，解决一下油封不漏油，不就完美了么？
所以初代sb左撇子就这么诞生了。
fox 的速降叉，管径才40mm
双筒前叉，两根叉桶负责的功能不一样，左边是支撑，右边是阻尼避震。。。可以说，阻尼部分一直是跟弹簧部分是对着干的，就是，一边是顶，一边是拉。什么？这样的受力是平衡的？
别骗我。。
别骗我。。
先看看前轮，这么粗又硬又黑的轴，要知道速降才用20mm的轴还是空心的。这是个实心铁棒
嗯。。。放一张本人的左撇子
后来改进了油封，而不是风琴套
嗯，对比下29er的各种前叉重量
十几吨的飞机，如果强度有问题，也不怕哪天断了？
最后以小弟的左撇子结尾
最后编辑于2016-08-26 07:59:05
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
左撇子最大的优势在于滚针，完全消除了滑动摩擦阻力，这才是革命性的东西。
至于飞机的例子就不用举了，所有的汽车都是单边轴
-
-
-
游客
