说到提车贴想想上次发布已经是2013年的事情了，这些年来车开了不少但是由于工作繁忙（主要还是懒）始终没有发布一篇像原来那样认认真真的提车贴，借着春节假期把这篇提车作业写了吧。
       从2013发了C260（W204）的提车贴后，同年6月幸运摇中了一个指标，8月提了小改款以后的第一批途观，2.0TFSI的旗舰版本，那是家里买的第一台SUV，虽然没有发过提车贴但是有出游的帖子，2016年由于途观的越野性能不能满足自己的需求于是乎换了一台三菱帕杰罗劲畅，一台纯纯粹粹的硬派越野车，本来就已经非常硬派的越野车还给它换了五条固铂的AT3，对没错是五条，备胎也换了……那真的是硬上加硬的一个组合，这里为什么要特意提一下这个硬上加硬的越野车，是因为这里为了这台偏科严重的公路猛虎埋下了伏笔。2017年中，新款宝马5系G38上市了，一直对宝马5系垂涎已久的我们决定整一台宝马，因为奔驰的油门响应实在是太让我郁闷了（因人而异，反正我认为响应很不积极，迟怠严重，当然AMG YYDS）我原来的奔驰是搭配了M271发动机204匹马力310牛米扭矩的C260，官方零百应该是7.1秒，其实账面看来2013那会儿的发动机水平虽然不算出彩但是也不算弱，但是动力总是爆发在后段，而且涡轮介入时很突兀，导致前段非常的不跟脚没有随心所欲的感觉，红绿灯甚至想跑过很多手动挡小排量自然吸气的车都费劲……新五系G38上市就赶紧去试驾了，一开始试驾的是B48的530Li那是我第一次驾驶宝马，精准的转向，反应迅速的油门踏板，即便是B48也有很好听的排气的声浪，后来又试驾过一次搭载B58的540Li那真是第一次驾驶直列6缸的宝马，安静而又凶猛的加速让我深深体验到了宝马给人酣畅淋漓的驾驶感受，也是从这让我爱上BMW这个品牌，当然540成为了我心中的梦想，只可惜当时66W的裸车让我望而却步。
        放弃梦想，回到现实2017年11月也就顺其自然的把C260更新换代成了现在的530Li尊享M套件炭黑，这四年多以来的驾驶真的是给我留下了非常好的印象，无论是操控，配置，空间，舒适度都是这个级别的标杆产品，宝马5系成为街车也就是很顺理成章了，这也是这次又选择了宝马的一个重要的支撑，但是每每看到540i心中都羡慕不已。
        2019年由于父亲的工作要经常开车往返于距京700公里的辽宁中部城市，三菱帕杰罗劲畅这个过于纯粹的硬派越野车不光油耗喜人，座椅硌人，最重要的是高速上只听V6 3.0的发动机怒吼但不见车走……所以我们做出一个决定，就是把三菱外迁，给他上一个辽C的牌照，然后把我的指标腾出来，买一台中大型SUV，公路性能一定要好，要舒适！一定要6缸！一定要有空气悬挂！于是乎在2020年就阴差阳错的去了花香买了一台2014款的奥迪Q7 35TFSI越野款，确实是满足了我6缸3.0的愿望，也满足了我空气悬挂的愿望，但是……二手车深似海……详细就不多描述了，以各种小毛病让我们忍无可忍，最终一年零一个月，加上四条295倍耐力P0新胎，全车油水大保健亏了11个W告终。这是第一次买二手车，估计也是最后一次……
        说了这么多终于说明白了为什么要买这台车，处理了老Q7腾出了指标，于是乎来了一项新任务～选车！目标很明确中大型SUV预算裸车70左右，3.0 6缸是底线，要有空气悬挂（最后打脸了）备选车型也很明了，途锐3.0TSI尊锐版 路虎发现5 360PS HSE，这两款车很均衡，而且性价比都很高，能公路能轻度越野。只可惜各种原因被PASS掉了，看车就是这样，越看配置越全，价格越高，于是乎就又是老三样映入眼帘1.奔驰GLE450时尚型 2.宝马40i尊享M套 3.奥迪Q7 55TFSI 尊贵型。其实卡宴和路虎揽胜运动也有考虑过，但是卡宴确实超过预算有点多，不加选配确实出不了保时捷大门，120W落地也确实是有点贵……毕竟当初预算裸车也就70左右。揽胜运动确实很香了，但是车型确实有点儿老了觉得离换代也不太远了，而且后排空间也小的可怜，后期维护保养可能也比较昂贵，于是乎也就放弃了。最后的比较就是集中在了BBA这三个传统死对头的竞争上。
        综合对比，奔驰优点很明显，品牌价值高，外观霸气，而且外观与GLE53差别甚小，稍微小小改动就可以达到很好的效果。内饰更为喜人，大连屏加四个矩形空调出风口，还有那流光溢彩的64色氛围灯，不论男女老少都会为之心动。后排空间也表现优异，不单空间大而且座椅角度位置都可以电动调节，乘坐感受绝对一流！后备箱的空间也很大，而且后备箱盖板下的空间也要比X5更为规整，液压杆也没有被阉割掉。但是奔驰也不是无懈可击，首先3.0的发动机阉割成2.5，虽然参数一致但是还是少了0.5的排气量，不知道靠48V轻混弥补和对小排量更大的压榨在耐久度上能不能跟3.0的发动机媲美。第二，刹车系统是不是有点儿不太厚道？不论是途锐，X5，揽胜运动，还是Q7用的都是对向活塞固定钳，少则四活塞，多则六活塞，且不说制动效果如何，这百万级别的车还是浮动钳这颜值上说也不好看吧？第三，奔驰这加价实在太严重了，X5和Q7看的都是顶配，只有GLE时尚都是努着看的，首先定价就要高于其他两款，奥迪定价虽不低到终端都有折扣9.5左右，其次经销商加价5,6万已经算良心了，还有加8万十万的，真是让人心里太不爽了，而且加价只能买装饰，延保等等，选配都不算，现在也终于明白车尾小蜗牛贴标为啥都是奔驰多了。
        说完GLE再说说Q7，虽然只开一年多的Q7但是Q7还是给我留下了两个深刻的印象，一个是真大！一个是真费油！老Q7 3.0T低功率发动机，但是整备质量高达2550，所以城里20+也就不足为奇了，但是新Q7换装了带48V轻混的3.0涡轮增压发动机后肯定有很大的改观，而且车重2280足足比老款轻了270公斤，因此油耗还是可以期待的。新Q7配置确实丰富，空气悬挂（带装载模式），各种驾驶模式（夸丑系统），座椅按摩，第三排座椅（带电动翻折）就是甭管用不用得上，看着就高级！而且是真的大，后备箱的空间真的是完胜其他车型，三块大屏幕显得科技感十足，30色的氛围灯虽然不如奔驰的64色，但也比宝马的那号称的十几种颜色丰富不少。但是，为啥当时买了那台14款的Q7，是真喜欢，那个外观绝对是经典中的经典。后续的Q7精致有余而霸气不足，气势感觉差多了，再有就是商务感十足，可能对于家庭选车来说商务范儿太浓了，但兼顾商务和家用的买家来说，我觉得非常适合。内饰的槽点在于三连屏幕虽然科技感足但是触摸屏幕取代物理按键在一定程度上使用上真的有一些不便，而且在机不离手的时代，你真的很难找到一个在中控台放手机的合适位置。中控仪表的包覆材质也略显廉价，没有缝线装饰，而且材质也很硬，这一点跟百万级别的豪华SUV 身份不搭。说了这么多其实都不是最核心的，都可以忍，可以适应。最终放弃的原因还是油门响应真的没有宝马好，有明显的迟怠，发动机和变速箱不能完全领会驾驶员的意图，踩下油门以后，要反应一会儿才能感受到动力的输出（途锐也是这样）这个调教真的是令人非常不悦，让我瞬间想到了W204的C……
        X5就完美无缺吗？必然不是，没有空气悬挂，而且是选配都不能！虽然我承认开空气悬挂每次也都是为了玩儿一下底盘升降而已，但是作为这个级别的车不给这个个性化的空间着实不应该。此外内饰是不是也太省事儿了？从3系，4系，新X3，新X4，X5，X6，X7它们都有差吗？设计师也太省事儿了点吧🤏？？再有就是后排座椅虽然不算宽敞但是我认为只要身高不是特别高足够用了（530Li跟X5比真的可以说是奢侈了）但是座椅靠背的角度为啥就不能调节呢？打开后备箱真的是空空如也，一个按钮都没有，相比较人家密密麻麻的，装载模式按钮，第二、三排座椅电动调节按钮等等我们真是非常的干净整洁，啥也没有！啥也不是！吐槽完了缺点说说最终选择它的原因吧！我觉得就俩字，一个字儿，爽！一个字儿，帅！
爽！3.0直列6缸配合8速采埃孚，确实不是吹的，而且宝马精髓的直列6缸也绝对是货真价实！与变速箱搭配非常完美，油门响应非常积极，即便是COMFORT模式变速箱也可以很好地领会你的驾驶意图，而且3.0T发动机，低速扭矩储备非常充沛，市区加速基本不超过2200转就可以轻快的达到限速，根本不像在驾驶一台重达2.2吨的大车，不仅加速感受好，发动机的声浪也非常浑厚，直列6缸带来的美妙声音真的不是4缸机能给的，在这个4缸大行其道的年代6缸真的能给爱车之人带来那份独特的美好。此外方向盘转向精准，悬挂舒适而又不失路感反馈，确实有这个级别车型应该有的高级感。
再有就是帅！宝马X5的颜值一直在线，车身比例协调，全车线条很丰富，轮眉处肌肉感很强，给人以蓄势待发的感觉，配合前275后315的超宽轮胎，加上对向前四活塞蓝色烤漆带M标识的MP高性能刹车卡钳，让整车都充满着力量感，一看就是不好惹的样子！而且各个角度真的都非常的耐看。最终还是被宝马的颜值和性能所折服，车嘛一个是看一个是开，X5确实确实是可以让喜欢车的人和不太喜欢车的人都喜欢上它！
        最后全家人一致决定买X5，于是在21年11月底就开始找车历程，说实话当时没太着急提车，还想着车展时会不会🈶?啥优惠，就慢慢在找，去了靠东边得几家4S感觉优惠并不是特别给力，而且都没有现车，大概一月底二月初的样子才可以提车，而且在途基本都是炭黑色，其实挺喜欢炭黑那种黑里带蓝的高级感的，但是毕竟家里有一台是炭黑了，而且后期X5改黑武士风格还是很帅的，但是改黑武士一定要黑的很彻底，那就必须得是宝石青了，于是还是尽可能找宝石青，正巧南边这里有一台宝石青的现车！只不过加了9K的冬季套装！指导价83.49?0.9虽然车价是2021的，但是没有雾灯了……也没有无线充电，可是有远程启动，我这也闹不清楚这到底是什么配置了……一头雾水弄的我，总之裸车84.39?优惠后0.98的魔术师车衣?1.28的酷思迪（小海螺）四级防护膜?0.3上牌费?7.5税?1.5保险?贷款10万利息和金融服务费0.6。加上买的脚垫，后备箱垫，记录仪等等七七八八落地总计97。
        顺便说说国产X5L，其实也不是没有考虑过，而且我认为在装配方面铁西/大东工厂的水平和史帕腾博格工厂相比有过之而无不及，而且配置肯定要更加丰富，二排空间肯定是质的飞跃，而且有了足够的空间估计也会加个座椅角度电动调节啥的。但是时间确实有些难耐，四月份试装，估计等40Li的到经销商得22年底了，而且刚刚上市势必引发一波热潮，价格上估计很难有较大程度的优惠。再有就是这个车确实已经很大了，但是得益于优秀的调教，开起来非常的轻盈，而且转弯半径也比较小，但是加长以后势必会影响操控感受，而且家里车后排座的使用率着实很低，所以综合下来还是决定忠于短轴吧，X5 40i YYDS！
废话说太多了……居然字数超限了上图吧
最后祝大家虎年大吉！虎虎生威！

谢谢大家！