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逐渐被遗忘的--日产老奇骏模型欣赏
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奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“。“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。
线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承。
奇骏的底盘高度达到了212mm，这在一众城市SUV中算得上出类拔萃，拥有了更好的通过性
可惜的是奇骏那引以为荣的带头灯行李架模型缺失了，多少令人遗憾
侧面看奇骏的接近角和离去角都相当大，在陡坡上更有优势
十几年前的产品，这个全景天窗在当时也是一大卖点。
前杠大包围与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。
前机盖上两条平行的凸起也给人以作风硬派的印象
这个角度看，保险杠占据了前脸一多半的面积，好在大灯向上扬起，面积并没有减少
奇骏的尾部是设计最难看的，下半部方方正正，上半部似圆非圆，既不想硬派越野车，又不像靓丽的城市SUV
竖向的尾灯高高在上，显得很醒目。安全性更好。
模型远看是黑色，实际上不同的角度看是深蓝色的
再次对这个车顶吐槽，那经典的宽大行李架为什么就缺失了呢
奇骏的QR25发动机有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米
中控设计朴实无华，没有让人亮眼的印象
这个完美球型的排挡让人过目不忘
由于全景天窗的存在，据说后排座椅空间高度不太理想
后备箱设计是奇骏的另一大卖点
掀起盖板，下面有两个抽屉一样的盒子可以容纳一些随车用具
后排座椅放倒与后备箱不能齐平，想睡在车里车主需自己改造
尾门竟然是液压杆，这是模型值得肯定的地方
模型总体做工还不错，如果像实车那样配上车顶行李架那就完美了
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