你怎么可以这么说话？！论坛虽然相对不公开，但也是公共场所，你自己无力反驳人家的观点，就说这么粗所卑鄙的话，这是典型的低级+无能啊。你以为就你会骂人？只不过别人不耻于说粗口而已，万一别人都骂起你来，你不是只能关了电脑逃跑么？和气点，别动不动就讲粗口。不过如果你只会讲粗口，那就请你张开大嘴放声吧！

你有官方或中立第三方的评测报告吗？判断标准又是谁制订的？愿闻其祥！

一只没头乱撞的苍蝇，嗡嗡声能有多大？不过是垂死挣扎！

学习了！

你认识问题很坦诚，你的选车原则很实际，也很实用，一看就是脚踏实地的车主，不玩虚的！

 ri噢

nc儿童出现还不许人骂了

nc可以出现，粗口为什么就不可以呢

1. 为什么日产的防撞系统比英菲尼迪弱？

2.为什么日本车的防撞系统在同级别同档次车里相对偏弱？

用你回答1的答案去看看问题2，你是不是觉得自己是那个啥xx之类的？

还真有人帮着数钱。。。

我是听说有个人说没有防撞梁比有好  所以逛一下 我只想说 你真傻 呵呵 要不你是托  我的F0就敢和你的天籁撞  服不楼主 呵呵 因为偶以前有经验的 哈哈

    我是够傻的，我竟然只把美国官方的结论和美国联邦法典中的相关内容告诉车友了，而没有详细介绍美方的研究方法和研究过程，以至有部分车友不相信，不认同，甚至要向美方的结论发起挑战。

    因为，美方的资料很多了，我没有时间进行大量翻译。

    你的质疑，包括其它车友质疑，要发起挑战，我都理解，因为从认识事物到认同事物，是要有一个过程的。

    因为，缓冲器是在低速碰撞时起作用，不是我的观点，是美国官方的结论，美国官方主导的小客车缓冲器研究，并制定缓冲器标准已经有40年了。你们提出的问题，在美国很多年在以前也会同样遇到的，但是，美国已经通过大量的研究解决了，认识已经统一了。而且，加拿大和欧洲的研究，结论与美国是一致的。这些文件，包括缓冲器碰撞测试的规则、方法和结果，美方研究的结果，还有美国联邦法典，都是公开的，全世界的人都能看到。世界各国的消费者都不质疑，只有中国的部分消费者，群情激愤，热血沸腾，甚至谩骂而失去理智。因为我国还处在正在普及汽车的阶段，对汽车的认识既不深刻，也不全面，更不成熟。特别是一些朋友受到传统思维习惯或者文化程度的限制，不愿意通过学习知识去认识汽车和了解汽车，更愿意凭自己的感觉，甚至不惜要以身试法，要亲自体验，要通过自己撞车了证明自己的观点，这是不科学的。因为，在现实生活中发生的每次碰撞，都是在特定条件下发生的，不一定具有代表性。而对所有碰撞的情况都进行研究，就具有代表性，就能进行综合研究，掌握总体趋势。再通过专业机构的多方面的专业测试和研究，就能对防撞梁的问题有一个结论性的准确认识。这就是美国的研究方法和研究过程，而且，美国的立法是征求了消费者的意见的，是经过听证会的。大家不要通过想象，用国内某些地方的听证会与美国的听证会去比，那是有天壤之别的。

    所以，如果大家对相关问题还有疑问，可以向我国的相关主管部门反映，促成国内开展这方面的专业研究，制定我国的相关法律、法规，这些问题就会迎刃而解。

真的没必要，其实问问自己，他啥道理都知道，就是喜欢自己骗自己，不仅这样，他还骗别人