家里需要买辆10W出头的小电车代步，这个价位可以选择的无非也就是ID3、MG4EV和海豚。海豚相比前俩的驾乘品质来说差了一级，因此就在ID3和MG4EV之间择其一。综合考虑后，选择了更有眼缘和性价比的MG4EV，正好当地4S有批老款520KM旗舰版库存车在搞促销，实际落地比ID3低配版本便宜1W左右，就果断入手了。

比较满意的地方
1、视野好，得益于单A柱的传统轿车设计，整个驾驶视线很开阔，这也是我选它的重要原因之一。
2、操控好，说得具体一点的话，就是转向精准，电门跟脚，加速线性，刹车响应快。
3、座椅的支撑性好，软硬适中；后排座椅的角度比较合理，不像ID3那么直。座椅长度也足够，大腿的承托也舒服。
4、续航还行，我实际开下来的话不开空调在8到9折左右，冬天开暖风差不多6到7折。因为有家充所以也不太纠结续航，差不多到30%了就给充上。
5、环保，新车的时候就没什么味道。

说完了优点，也来吐槽一下这台车的几个缺点吧。
1、后排没有阅读灯，无奈之下自己粘了个充电款的上去。
2、没有后雨刮，下雨天开车必须得开后视镜加热。
3、360影像模糊，只能说够用，老司机请忽略，对新手来说就有点不友好了。
4、车门框较宽，上下车容易蹭到腿；尾门太重，打开要使点劲的那种感觉；前引擎盖上的凹槽容易藏污纳垢。
5、空调逻辑，如果我开了空调并且切换成了外循环，关闭空调后会强制切换成内循环状态，需要手动再改回去，这点也希望厂家能优化一下。

开了近3000公里，总体上还是满意的，作为一部代步车来说完全合格，甚至还能体会到意想不到的驾驶乐趣。