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008第二次试驾感受总结
嗨嗨嗨！作为008资深支持者的我又来发帖了。。又是超长文字贴！
6月9日按照原计划，我又又去试驾了。
这次是和家人一起去的，全家5口，带销售正好6个人，满载了吼吼。
按照惯例，谈谈最近水论坛和试驾的感受想法。
1、外型和颜色：这次带了父母来看车。父母第一感觉007是跑车，008外型挺大的，高级感不错，看着比自家车明显长一截子。
对于颜色，因为008展车只有紫色和向阳金，只是看了007类似的黑、白、灰，没见到冰川蓝。老人家的意思是听我们的，但是明显可以看出对紫色和灰色不是太感冒，看来就是黑、白、金三选一了。
2、轮胎：很遗憾这次轮胎还是万力的，但也侧面证实了轮胎标配的应该就是万力了。轮胎尺寸默认是21寸的。个人感觉现在的大小正好，再小了侧面看有点不协调。
特意去敲了敲轮辋罩，塑料的，心里默默考虑在外打气的时候被掰坏了该咋办。
这里建议下官方，除了标配的轮毂罩，应该出几个好看的轮辋，不要带罩，也可以增加选装收入撒（我是坏人）
。
3、车钥匙:车上的是NFC卡片钥匙，销售说有实体钥匙，是和007一样的指尖陀螺。
解锁方式是NFC钥匙往车门把手前侧一放（也可以设置靠近自动解锁），门把手自动弹出，后视镜下翻，车辆解锁，很方便，也不会罚站。
我考虑的点是NFC钥匙这么方便了，那估计实体钥匙就放家里了，那停车场找车或者需要远程解锁的情况怎么弄。用手机APP操作？有点小麻烦。哎，老油车的操作习惯。
另外还有个小建议，无线充电只有1个，建议另外一半就弄成下凹的储物格算了，上车以后钥匙什么的就有地方放了。毕竟杯架还要放杯子撒。
4、空调：车到的时候开了空调，上车之前没注意，但是进车里才发现呼呼的风。说明了现在电车没有了以前油车原地开空调嗡嗡响的痛点，结合008整体的隔音比较出色，在外面容易就忽略空调的声音。真是电车对油车的纯纯的降维打击。
另外试驾车到店1个月，黑色内饰，公里数250多，车内没有明显异味。
5、B柱拉手：008左右2侧B柱上都有固定的拉手，明显参考MPV的设计，老人上下车很方便，好评。但是估计加大点会更好，因为会更适合不高的小朋友。
6、空间：008的强项，不多说了。家里人已经在讨论万一需要载7个人时候怎么办了。我的想法是官方出个尺寸合适的充气的凳子，放在2排两个座椅中间怎么样
还有因为车内密闭性比较好，我老婆也出现了没关紧的情况，需要重新关门，看来还是用电吸门才能完美解决，不过这个价格也高了，008就算了，现在这样可以接受。但是希望东风其他更高端的车型能用上吧。
7、沙发：这次主要试了下座椅通风功能，前排四座都是坐垫通风，吹风效果还不错，3档风可调，在3档时声音有点明显，要安静可以开小点。真希望后背也能加上通风功能。话说我已经在看外面的座椅改装了，真心建议官方弄成标配，实在不行能选配也行。
8、冰箱和彩电：家里人觉得挺好，但是还是长途的时候更有用，平时市内通勤用处不大。
至于可移动功能，没必要，平白多了导轨，保持固定的就很好了。建议官方把冰箱导轨取消，弄成固定的。还能省点钱。
对了，顺便说下，008的后排天幕真的大，打开以后视野、光线好很多，只是平时还是要拉上遮阳帘。
9、驾驶感受：一大家子人都在车上，也就没有激烈驾驶，家里人一致好评，乘坐舒适、安静，对比现在的车提升巨大。
我的主观驾驶感受：整体调教偏舒适性，但是侧倾的支撑还不错，60时速市内正常的弯道车内没有明显侧倾感觉。80走高架，在起伏路没有明显的抛跳的感觉，贴地的感觉很明显（车重），过桥梁连接缝很清脆，很稳，车的整体感不错，但是快速变道指望像小车一样干脆就别想了。
经过几次试驾，我有一个看法，就是008这个车有点挑路，路感很清楚。简单点说就是道路状况相对好的地方，车内的驾驶感受直线提升，在比较坑洼或者颠簸的路段表现相对会差一点（相对好路的时候），大概率是缺CDC和轮胎的锅。
1）驾驶模式：三种可选，简单点说分别是3大妈模式，正常模式，冲动模式。开了经济模式不到20秒我就换了，受不了这个电门迟钝的感觉；运动模式就是崩油车的时候用的，比较适合激烈驾驶的需要，电门跟脚，轻点动力就有，适合暴躁老哥（我就是）；舒适模式，足以满足大多数人要求，加速线性，不突兀，加速时车身姿态很稳，没有明显的后仰。
2）能量回收：4档可选，关闭、弱、中、强，我也都试了。强和中的刹***拽感比较强，与油车明显感觉不同，结合AEB，可以做到单踏板模式，但是我是老旧油车用户，强烈不推荐！刹车时脚就是要放在刹车踏板上，安全！弱档拖拽感就比较轻了，有点像道路阻力较大或者轻微的发动机制动的感觉，我完全可以接受，至于关闭就是纯粹的油车感觉了，自由滑行。所以试过之后我就设置的弱档制动。
3) 转向助力：直接用的标准，行驶感觉没问题。
4）自动驻车：就是深踩刹车（要深踩，普通刹停后不会启动）后自动打开电子手刹，脚就可以离开刹车踏板，踩电门直接走（不打开的话，抬脚车就怠速前进）。感觉比油车的自动驻车更智能，比等红绿灯时挂P档更方便。看个人使用习惯设置。
5）舒适停车：建议打开吧，能比较好的抑制刹车点头，油车时代是纯靠人的脚法，需要快刹停时松刹车再踩才能实现的功能，现在只需要一直踩到停就好，科技的进步。
10、车机：这次是我重点体验的内容，有很多发现。
1）车机版本：相对与上次展车的1.0.0，这次试驾车升级到了1.0.02，不知道变了什么，反正车内APP还是不多。
2）车机主屏从下边缘往上划唤出空调页面，从上边缘往下滑唤出快捷控制界面，可以添加些快捷控制功能，比如后尾门，娱乐屏，后视镜， 低速行驶音，洗车模式等等，但是仍有优化的空间，比如开油箱盖的快捷按键就没有，需要语音或者到专门的界面点。不过这些等OTA就行。
另外说下，充电盖在车外用手一按就弹起来了，油箱盖只能在车内开启。
3）传屏模式：在主驾屏幕上选择了影片，三指还是什么动作忘记了，传给后排娱乐屏，前面能回到车机主画面，当然也能同步显示。但也有小问题，语音关闭娱乐屏，在合屏幕的同时，声音还在放，设置完全关闭后要等几秒钟声音才会完全结束。
3）语音识别功能问了销售，最少支持10秒内8条语音，支持多分区，分区识别挺准确，我单独让语音开启了我这边30%的车窗（副驾时）。
4）识别准确率还可以，但是有些功能可能需要准确描述才能识别，提升空间很大。
5）语音识别速度响应一般，说完话等1-2秒才开始工作
6）发现小bug，低速转向时可以自动打开360，但可能是出于安全考虑，360打开了，语音控制的功能就不起作为了。有好几次在拐弯前使用语音识别功能，识别到一半，打转向灯，360就打开了，导致语音控制失败，有点小尴尬，不过不要紧，这都是OTA能解决的问题。
7）主驾小屏，显示效果还行，可以显示导航信息，也能显示道路识别出来的信息，还能显示和前车的距离（字体较小）
8）有个静逸模式，就只有主驾的头枕音响有声音，适合车内人都休息的状态。
9）后视镜调节可能是需要确认的原因，初段调节要等一下，才会开始调整，但是掌握不好经常容易调过，然后又要反过来再确认再调整一下。建议调整下逻辑，都到了调整界面了，还确认啥?按键一下微调一下，长按就连续调节不好吗？
10）我如果在外面换360环影的摄像头，还有质保吗？
11、智驾：因为高速NOA没有上线，我就只是在高架上简单尝试了L2的功能（标配的）
1）L2主要是车道保持和自适应巡航，我的老油车只有定速巡航，体感差异巨大。
2）在行驶时下拨怀挡启动智驾，可以通过踩刹车直接取消智驾，按照启动时的时速作为自适应巡航的时速，方向盘左手十字区上下调整时速，单点是5公里每档加减，长按可以实现每公里加减
3）自适应巡航可以自动控制车速，智能控制前后车距，保持30米左右的距离，但不能控制方向。
4）如果遇到加塞的，会自动减速，跟人肯定是没法比，但是动作还算是流畅，加塞车走了或者前面没有车跟了，就会自动提速到设置的速度行驶，配合车道保持可以实现相当程度的自动驾驶。话说碰到加塞车按了喇叭，销售马上提了一句别看车内喇叭声音小，事实上打开车窗声音还是很大的，和我最开始试驾感觉一样
5）智驾时手需要放在方向盘上，开启车道保持时车会轻微画龙，车外视觉和车内乘坐承受感觉不明显，但是手放在方向盘上可以感觉的到，会来回修正感觉。或者说这是方向盘虚位的问题？
6）外界车况识别，目前状态能识别车道线，限速，车辆、行人、自行车。但是识别不了雪糕筒，也识别不到侧后方的车辆。但这是基础的L2啊，要啥自行车啊。
7）行车记录仪用的是智驾的摄像头，只能说效果能看。
8）低速和360状态时前后雷达开始启动，等红灯的时候，准确提示了在车流中穿行的行人和电动车
9）盲区检测平时提示动静较小，但如果在变道时发现侧后有车，会连续大声提示，我媳妇说不适合我这种喜欢穿来穿去的老司机。
12、动力模式：这次试驾总共33公里，前几公里销售开的，后面是我开的。总共3个模式我都试了，纯电优先，燃油优先，油电混合。这3种情况，增程器都会在某个时间点启动。增程器启动挺无感的，或者说你不特别注意，根本都发现不了。
先试的油电混合，相当于其他车的智能模式吧，增程器适时启动，但是没有看见能够设置的SOC值。再然后是纯电模式，下面有个强制纯电的选项，听销售的介绍，点了强制纯电，会比普通的纯电模式用更多的电，可能就相当于能用到还剩10%的电，而普通纯电模式可能20%就启动增程器了。最后燃油优先，就是优先烧油了，而且里面的强制发电可以用在行驶时及停车时给电池充电。改进建议，车机里面增加SOC值的设置，更加清晰明了。
13、电耗油耗：因为上车忘记清零了，而且用了多个模式，不是很准确，仅供参考。最终表显12.3kwh的电和3.3的油耗，考虑到这是6人满载以及停车介绍了很长时间的功能，不知道水平咋样，另外谁知道这综合能耗是不是加起来算的？本来说拍个照片的，结果下车后因为要赶着去亲戚家都忘记了。无图无真相。
现在奕派社区有个送积分的宣传活动，为了颈枕和脚垫，选装包搭配建议就找机会另外再水一篇吧
。
总结，经过这次试驾，全家人都比较满意008，如果价格能达到我的预计，基本就首批冲008了。
所以，嗨，奕派，是否能拿到小钱钱就看你的诚意了啊！
新的照片这次去忘了拍了，还是之前的老图片
6月9日按照原计划，我又又去试驾了。
这次是和家人一起去的，全家5口，带销售正好6个人，满载了吼吼。
按照惯例，谈谈最近水论坛和试驾的感受想法。
1、外型和颜色：这次带了父母来看车。父母第一感觉007是跑车，008外型挺大的，高级感不错，看着比自家车明显长一截子。
对于颜色，因为008展车只有紫色和向阳金，只是看了007类似的黑、白、灰，没见到冰川蓝。老人家的意思是听我们的，但是明显可以看出对紫色和灰色不是太感冒，看来就是黑、白、金三选一了。
2、轮胎：很遗憾这次轮胎还是万力的，但也侧面证实了轮胎标配的应该就是万力了。轮胎尺寸默认是21寸的。个人感觉现在的大小正好，再小了侧面看有点不协调。
特意去敲了敲轮辋罩，塑料的，心里默默考虑在外打气的时候被掰坏了该咋办。
这里建议下官方，除了标配的轮毂罩，应该出几个好看的轮辋，不要带罩，也可以增加选装收入撒（我是坏人）
。3、车钥匙:车上的是NFC卡片钥匙，销售说有实体钥匙，是和007一样的指尖陀螺。
解锁方式是NFC钥匙往车门把手前侧一放（也可以设置靠近自动解锁），门把手自动弹出，后视镜下翻，车辆解锁，很方便，也不会罚站。
我考虑的点是NFC钥匙这么方便了，那估计实体钥匙就放家里了，那停车场找车或者需要远程解锁的情况怎么弄。用手机APP操作？有点小麻烦。哎，老油车的操作习惯。
另外还有个小建议，无线充电只有1个，建议另外一半就弄成下凹的储物格算了，上车以后钥匙什么的就有地方放了。毕竟杯架还要放杯子撒。
4、空调：车到的时候开了空调，上车之前没注意，但是进车里才发现呼呼的风。说明了现在电车没有了以前油车原地开空调嗡嗡响的痛点，结合008整体的隔音比较出色，在外面容易就忽略空调的声音。真是电车对油车的纯纯的降维打击。
另外试驾车到店1个月，黑色内饰，公里数250多，车内没有明显异味。
5、B柱拉手：008左右2侧B柱上都有固定的拉手，明显参考MPV的设计，老人上下车很方便，好评。但是估计加大点会更好，因为会更适合不高的小朋友。
6、空间：008的强项，不多说了。家里人已经在讨论万一需要载7个人时候怎么办了。我的想法是官方出个尺寸合适的充气的凳子，放在2排两个座椅中间怎么样
还有因为车内密闭性比较好，我老婆也出现了没关紧的情况，需要重新关门，看来还是用电吸门才能完美解决，不过这个价格也高了，008就算了，现在这样可以接受。但是希望东风其他更高端的车型能用上吧。
7、沙发：这次主要试了下座椅通风功能，前排四座都是坐垫通风，吹风效果还不错，3档风可调，在3档时声音有点明显，要安静可以开小点。真希望后背也能加上通风功能。话说我已经在看外面的座椅改装了，真心建议官方弄成标配，实在不行能选配也行。
8、冰箱和彩电：家里人觉得挺好，但是还是长途的时候更有用，平时市内通勤用处不大。
至于可移动功能，没必要，平白多了导轨，保持固定的就很好了。建议官方把冰箱导轨取消，弄成固定的。还能省点钱。
对了，顺便说下，008的后排天幕真的大，打开以后视野、光线好很多，只是平时还是要拉上遮阳帘。
9、驾驶感受：一大家子人都在车上，也就没有激烈驾驶，家里人一致好评，乘坐舒适、安静，对比现在的车提升巨大。
我的主观驾驶感受：整体调教偏舒适性，但是侧倾的支撑还不错，60时速市内正常的弯道车内没有明显侧倾感觉。80走高架，在起伏路没有明显的抛跳的感觉，贴地的感觉很明显（车重），过桥梁连接缝很清脆，很稳，车的整体感不错，但是快速变道指望像小车一样干脆就别想了。
经过几次试驾，我有一个看法，就是008这个车有点挑路，路感很清楚。简单点说就是道路状况相对好的地方，车内的驾驶感受直线提升，在比较坑洼或者颠簸的路段表现相对会差一点（相对好路的时候），大概率是缺CDC和轮胎的锅。
1）驾驶模式：三种可选，简单点说分别是3大妈模式，正常模式，冲动模式。开了经济模式不到20秒我就换了，受不了这个电门迟钝的感觉；运动模式就是崩油车的时候用的，比较适合激烈驾驶的需要，电门跟脚，轻点动力就有，适合暴躁老哥（我就是）；舒适模式，足以满足大多数人要求，加速线性，不突兀，加速时车身姿态很稳，没有明显的后仰。
2）能量回收：4档可选，关闭、弱、中、强，我也都试了。强和中的刹***拽感比较强，与油车明显感觉不同，结合AEB，可以做到单踏板模式，但是我是老旧油车用户，强烈不推荐！刹车时脚就是要放在刹车踏板上，安全！弱档拖拽感就比较轻了，有点像道路阻力较大或者轻微的发动机制动的感觉，我完全可以接受，至于关闭就是纯粹的油车感觉了，自由滑行。所以试过之后我就设置的弱档制动。
3) 转向助力：直接用的标准，行驶感觉没问题。
4）自动驻车：就是深踩刹车（要深踩，普通刹停后不会启动）后自动打开电子手刹，脚就可以离开刹车踏板，踩电门直接走（不打开的话，抬脚车就怠速前进）。感觉比油车的自动驻车更智能，比等红绿灯时挂P档更方便。看个人使用习惯设置。
5）舒适停车：建议打开吧，能比较好的抑制刹车点头，油车时代是纯靠人的脚法，需要快刹停时松刹车再踩才能实现的功能，现在只需要一直踩到停就好，科技的进步。
10、车机：这次是我重点体验的内容，有很多发现。
1）车机版本：相对与上次展车的1.0.0，这次试驾车升级到了1.0.02，不知道变了什么，反正车内APP还是不多。
2）车机主屏从下边缘往上划唤出空调页面，从上边缘往下滑唤出快捷控制界面，可以添加些快捷控制功能，比如后尾门，娱乐屏，后视镜， 低速行驶音，洗车模式等等，但是仍有优化的空间，比如开油箱盖的快捷按键就没有，需要语音或者到专门的界面点。不过这些等OTA就行。
另外说下，充电盖在车外用手一按就弹起来了，油箱盖只能在车内开启。
3）传屏模式：在主驾屏幕上选择了影片，三指还是什么动作忘记了，传给后排娱乐屏，前面能回到车机主画面，当然也能同步显示。但也有小问题，语音关闭娱乐屏，在合屏幕的同时，声音还在放，设置完全关闭后要等几秒钟声音才会完全结束。
3）语音识别功能问了销售，最少支持10秒内8条语音，支持多分区，分区识别挺准确，我单独让语音开启了我这边30%的车窗（副驾时）。
4）识别准确率还可以，但是有些功能可能需要准确描述才能识别，提升空间很大。
5）语音识别速度响应一般，说完话等1-2秒才开始工作
6）发现小bug，低速转向时可以自动打开360，但可能是出于安全考虑，360打开了，语音控制的功能就不起作为了。有好几次在拐弯前使用语音识别功能，识别到一半，打转向灯，360就打开了，导致语音控制失败，有点小尴尬，不过不要紧，这都是OTA能解决的问题。
7）主驾小屏，显示效果还行，可以显示导航信息，也能显示道路识别出来的信息，还能显示和前车的距离（字体较小）
8）有个静逸模式，就只有主驾的头枕音响有声音，适合车内人都休息的状态。
9）后视镜调节可能是需要确认的原因，初段调节要等一下，才会开始调整，但是掌握不好经常容易调过，然后又要反过来再确认再调整一下。建议调整下逻辑，都到了调整界面了，还确认啥?按键一下微调一下，长按就连续调节不好吗？
10）我如果在外面换360环影的摄像头，还有质保吗？
11、智驾：因为高速NOA没有上线，我就只是在高架上简单尝试了L2的功能（标配的）
1）L2主要是车道保持和自适应巡航，我的老油车只有定速巡航，体感差异巨大。
2）在行驶时下拨怀挡启动智驾，可以通过踩刹车直接取消智驾，按照启动时的时速作为自适应巡航的时速，方向盘左手十字区上下调整时速，单点是5公里每档加减，长按可以实现每公里加减
3）自适应巡航可以自动控制车速，智能控制前后车距，保持30米左右的距离，但不能控制方向。
4）如果遇到加塞的，会自动减速，跟人肯定是没法比，但是动作还算是流畅，加塞车走了或者前面没有车跟了，就会自动提速到设置的速度行驶，配合车道保持可以实现相当程度的自动驾驶。话说碰到加塞车按了喇叭，销售马上提了一句别看车内喇叭声音小，事实上打开车窗声音还是很大的，和我最开始试驾感觉一样
5）智驾时手需要放在方向盘上，开启车道保持时车会轻微画龙，车外视觉和车内乘坐承受感觉不明显，但是手放在方向盘上可以感觉的到，会来回修正感觉。或者说这是方向盘虚位的问题？
6）外界车况识别，目前状态能识别车道线，限速，车辆、行人、自行车。但是识别不了雪糕筒，也识别不到侧后方的车辆。但这是基础的L2啊，要啥自行车啊。
7）行车记录仪用的是智驾的摄像头，只能说效果能看。
8）低速和360状态时前后雷达开始启动，等红灯的时候，准确提示了在车流中穿行的行人和电动车
9）盲区检测平时提示动静较小，但如果在变道时发现侧后有车，会连续大声提示，我媳妇说不适合我这种喜欢穿来穿去的老司机。
12、动力模式：这次试驾总共33公里，前几公里销售开的，后面是我开的。总共3个模式我都试了，纯电优先，燃油优先，油电混合。这3种情况，增程器都会在某个时间点启动。增程器启动挺无感的，或者说你不特别注意，根本都发现不了。
先试的油电混合，相当于其他车的智能模式吧，增程器适时启动，但是没有看见能够设置的SOC值。再然后是纯电模式，下面有个强制纯电的选项，听销售的介绍，点了强制纯电，会比普通的纯电模式用更多的电，可能就相当于能用到还剩10%的电，而普通纯电模式可能20%就启动增程器了。最后燃油优先，就是优先烧油了，而且里面的强制发电可以用在行驶时及停车时给电池充电。改进建议，车机里面增加SOC值的设置，更加清晰明了。
13、电耗油耗：因为上车忘记清零了，而且用了多个模式，不是很准确，仅供参考。最终表显12.3kwh的电和3.3的油耗，考虑到这是6人满载以及停车介绍了很长时间的功能，不知道水平咋样，另外谁知道这综合能耗是不是加起来算的？本来说拍个照片的，结果下车后因为要赶着去亲戚家都忘记了。无图无真相。
现在奕派社区有个送积分的宣传活动，为了颈枕和脚垫，选装包搭配建议就找机会另外再水一篇吧
。总结，经过这次试驾，全家人都比较满意008，如果价格能达到我的预计，基本就首批冲008了。
所以，嗨，奕派，是否能拿到小钱钱就看你的诚意了啊！
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