蔬菜配送之路，有北汽EV5伴我而行
近几年，受各地疫情影响，我就一直没去外地打工，老爸建议我“子承父业”，和他一起在社区配送蔬菜。原本我想，大学毕业干这个没有技术含量的工作，心里挺不甘的。后来跟我爸起早贪黑的进货、送货几次，我就感觉到了父亲体力不如之前了，而且蔬菜的进货和售卖不像我想的那么简单，里面很有故事呢！当时合计着反正也离不开家就先干着呗！咱也没想到，这一干就两年多。
摸爬滚打了2年多，我也知道了想要提高收入，学会节省成本是个关键，老爸那台送货“老爷车”成为了改造第一步。这台“老爷车”是我爸2012刚开始干这行的时候买的，就是那种老式蓝色的货运三轮车，后边有个不到两米长的货厢。
首先，平时赶上下雨下雪，还得自己把菜提前遮好，尤其是天冷时，蔬菜很容易冻坏，我们只能便宜处理；其次，“老爷车”确实年头久了，动不动就“撂挑子”，修车这期间我们只能雇车去送货，而且修理费也是个问题；还有就是，现在的油价居高不降，跑完整个送货区域，每天需要来回好几趟……综合我说的“累累罪行”，我爸终于答应换车了。
为了防止我爸反悔，我赶紧带他去了4S店，毕竟掌握经济大权的人不是我啊！销售人员热情的接待了我们，在知道我们购车需求后，销售人员就把我们推荐了北汽EV5，并详细的做了介绍。
其中，最打动我的是北汽EV5是新能源汽车，销售人员说充满一次电后，长达270公里的续航里程能在同城50公里内跑四五次，合着一公里才几毛钱，和燃油相比感觉特别划算；而且即便没电也能及时充电，找个充电桩，40分钟内就可达80%电量，对于新能源示范城市来说，这点是真心方便。
而且北汽EV5有着4.5米的车长，宽至1.6米左右，高近乎2米，形成了4.5立方米的超大车空间，充分满足大尺寸、大批量货物的装载需求；车厢门还进行了4/6比例对开设计，这样装卸货更方便，有时候街边人多很挤，开门也方便点，这个设计实用性还是强的。
听了销售人员介绍后，我感觉北汽EV5是我要找的车，我瞄了一眼我爸，看他神色好像也挺动心，价格也在预算之内，就痛快下单了。
虽说买车花了不少钱，但是自从用北汽EV5送货后，成本是肉眼可见的减少了，基本每天跑2次就能给整个社区的菜点送完货。不送货的时候，我还能帮人搬个家，又是一笔额外收入。慢慢地，我爸就感觉这车买的值，脸上笑容也多了。
今年，我们城市也受到了疫情袭击，我看我家北汽EV5的车厢封闭性好，而且装货量也大，就主动和社区申请当了志愿者，为那些封闭小区运送物资。当下最大的心愿就是希望疫情完全消失，恢复我日常送蔬菜的工作，希望在北汽EV5的见证下，我可以发家致富奔小康~
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