关于青春，关于车与生活，希望我们都能《生如夏花》

      言归正传， 其实自 2017 年柯迪亚克上市以来，斯柯达在 SUV 领域车型发展似乎终于找准了国内消费者的口味。相较于轿车车型，斯柯达旗下的 SUV车型引发了越来越高的关注。
      在这个背景下推出的柯珞克车型，可以说是较好的吸收了近些年市场的反馈，作为柯迪亚克的兄弟车型，柯珞克基本沿用了柯迪亚克的风格，但是细节处理上更圆润，你甚至可以看做是一款吐司面包版本的柯迪亚克。
       总的来说，这是一辆你很难挑出任何短板的车，当然硬币的另一面代表着柯珞克可能会缺乏新意。1.4T+7DCT黄金动力组合，MQB平台，同级别领先的科技安全配置，大量设计和配件均采用通用成熟产品，外观也稳重规矩饱满，作为家用的话，是性价比非常不错的选择。
      如果说对柯珞克有什么担忧的话，那就是在15左右的汽车市场上，竞争是非常激烈的，先不说与传统德国三强相比如何，即使是与大众自身产品线相比，柯珞克也面临较大的竞争压力。
      不过从四月底开始，斯柯达全系车型正式开启官方降价策略，柯珞克全系降价从1.75万到2.15万不等，这样配合超越同级的配置，我认为在12-15 万价格区间是一款非常具有竞争力的产品。

      总的来说，斯柯达柯珞克对于预算明确，且对于空间、品牌有要求的人群还是具有不错的吸引力。
虽然外观上新意不大，但是整车饱满且中规中矩，科技配置虽然缺乏个性，但是胜在成熟稳定丰富，空间实用性很高，内饰尤其在质感的营造上非常用心。
      作为一个紧凑SUV市场的搅局者，柯珞克注定不会一帆风顺，但是借用英国冒险家乔治·马洛里的那句名言，别人问他为什么要攀登珠穆朗玛峰的时候，他回答说，「因为山就在那里」。
      好在从目前得到的信息看，包括柯珞克在内，斯柯达多款车型开始启动官降。柯珞克全系降价从1.75万到2.15万不等，可以说，想入手的朋友们可以抓紧行动了。
      如何能让消费者在有限的时间里积极关注斯柯达这个品牌，在众多竞品车型里发掘到柯珞克的长处，激起大家心中的那团花火，相信会是厂家今后的主要工作。
      最后，谢谢大家的观看，我是Jeckyji。