前几天给大家介绍了一款76度的节温器,用来改装瑞风车, 解决瑞风车普遍高温的问题.  群里的车友都装上了,反响都不错,这两天我抽空也装了,并将原车的82度与改装过的76度的节温器作了一下比较测试, 下面我给大家讲讲感受.

      原车的82度节温器,我是采用韩国进口的,使用了一段时间感觉还不错, 我装车前是用开水煮过的,在84度左右就能开启,装车后从车内的水温表看,水温基本是在90度左右.  但瑞风的水温表是十分坑爹的, 有些车友副水箱都开锅了,车上的水温表还是90度,  所以我自己在发动机的上水管安装了一个水温感应头, 并在车内安置了一个数显的温度计,这样就可以准确的观测的发动机的真实水温了.  下面看图说话:

下边的图,是安装水温探测, 先用来测试原车82度的节温器在使用中, 发动机的水温.

为了防止防冻液的流失,我把副水箱中的防冻液抽了出来 .

把发动机的上水管拔出, 大家可以看到,原车的水温感应也是装在这个位置的,带插头的就是.

上水管内的样子, 还是有水垢, 之前的清洗还是不够彻底,看来有空还得洗洗

这个就是我要安装的水温探头了, 别看这个小小的探头, 温度探测很精准的.

先穿线,在大力鼓的下面防火墙,原本那儿就有一个穿线孔,直接穿,很方便




穿过来了,把接头甩在中控下边.

这个是从废旧烙铁上拆下来的,高温套管

把温度探头的接线部分套一下,防止高温烫坏了

已经将探头放入上水管中了,探测线用扎带固定一下.

探头已经装好,现在是给电子数显温度计供电了,我是用点烟器一拖三上边取电.

已经通上电了,现在上水管的温度是25.9度.

安装完毕,一会还得换76度节温器就先加水吧,免得还得放一次防冻液, 准备点火测试.....

已经着车,水温开始上升.

怠速的时候看了看排气管, 有水滴,说明燃烧还算充分.

继续升温中............

擦~~~~101度了,副水箱的水开始往上溢了.... 难怪以前的防冻液老是会少一点点,都是给溢走了....



此时的车内的水温表,依然是90度, 这坑爹的水温表...................

怠速了约十分钟吧, 节温器开始通了, 电子扇运行了,水温开始下降......

降到91.3度,节温器就关闭了, 水温又开始上升, 还是上升到100度,.....,然后节温器打开, 下降.....

由上边的测试可以看出来, 原车的82度的节温器在车辆怠速时,水温在91.3度--101度之间. 大部分的时间都

是在99度左右.....,  那么下边我们来看看路试的效果是怎样的呢.   请看下边的路试效果视频

82度节温器上路测试1