爱车目前已经陪伴了我168天了，总行驶里程8957公里，平常用车主要就是日常通勤，绝大部分都是城市道路和高架道路，偶尔会长途远行，也经历了23年的春节长途和今年的清明长途，风风雨雨中陪着我平安顺利度过，下面来详细展开聊一聊。

家里人多，用车需求也多，我平常上下班要用车，我老婆上班要用车，我老爸还要做点小生意也经常要用车，老爸的油车已经开了十多年，斯柯达晶锐，十多年来没有出现过什么问题，就是正常的保养，斯柯达这品牌质量确实信得过，只可惜被现代化的步伐给淘汰，车越来越旧，老爸也辛苦了大半辈子，也该换车了，当着靠劳自己，所以在我的鼓动下决定换车。最终选来选去还是在我的建议和要求下换了探岳300TSI两驱豪华版，我也是经常开这辆车。

选车理由:老爸坚持要选油车，耐不过他的坚持，所以就认定看油车，因为之家的斯柯达确实给了我们很大的惊喜，所以这次也把选择的目标定在了大众相关品牌。

预算：因为之前开的都是10万以下的，所以这次换车可能也是最后一次，所以把预算价格定在了20万以内，家里人都说太高了，但我认为这一辈子还有几次机会再换车，就换稍候相对好点的。

先去看了斯柯达，一眼相中了科洛克，当时顶配落地才13万，确实性价比很高，后面又去看了大众，相中了探岳，最后也试驾了探岳，对比了300和330，家里人认为300更有性价比，我是觉得要买就买330，最终决定还是我老爸。

探岳300TSI比科洛克要贵5万块，但品牌肯定是大众更好，而且都在说斯柯达要退出中国市场，长远来讲肯定是大众更好，最后经过对比还有家里人的协商，下定了探岳300TSI两驱豪华。

提车几个月以来，各方面表现确实不错，不愧是大众的品控，当然不能跟家里的新能源对比配置和舒适度还有车机，在日常使用和以后的车辆质量方面肯定是放心的，大众的整个开发过程和用料还有品控以及售后方面是绝对有保障的。

探岳的外观设计也是大众家族元素，整体展现出稳健的特质以及大气的外观，前脸上宽大的横向镀铬进气格栅，两侧LED大灯组很自然地衔接，特别能感受到宽阔又稳重的观感。LED日间行车灯点亮时很特别，也增强了车辆的辨识度，整体很有越野气息。

侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸铝合金轮毂，进一步提升了车辆的运动感和力量感。

车尾部分嘛，总体简洁又饱满，尾灯点亮后与前大灯遥相呼应，后面保险杠加了银色装饰件，双边共双出的排气布局看上去很历害的样子，哈哈，也就是个装饰，再说我这个是330TSI的，只有吃灰的份。

18寸的五幅铝合金大轮毂，在整车搭配上还是比较硬派的，运动感也十足。

传统式门把手，使用起来很有手感，外后视镜带多向功能，后视镜下面的标志显示着车型的身份，车顶还配有行李架，给出行装载放置物品带来了极大的方便。

内饰我是一点感受都没有，哎，可能 是因为有理想的原因，大众的内饰真的是不敢恭维，搭配很素，而且不够舒服，但做工用料还可以，日常使用也是足够了，比上不足比下有余，但这个排档杆这里的结构我是真不能接受，也太共用化了，感觉大众车型这一块都是一个样，看上去真的太LOW了，节省成本也不能如此，希望以后大众能更有风格一点。

在配置方面也中规中矩，像中控显示屏，尺寸不算大但比以往大众的要大，界面简洁直观，提供了导航、娱乐、车辆设置等多种功能， 全液晶仪表盘，显示清晰内容也全面，还有一键启动、电动后备箱，这些也都配置上了。

全景大天窗，给车内带来了生机的一面，光线充足，开启后也是一道亮丽的风景。

座椅虽然不是真皮的，但用料还不错，触感很好坐着也舒适，主副驾都带电动调节，还有腰部调节，很方便很实用。

整个车内空间也非常宽敞，因为有2.7米多的轴距，所以乘坐空间不是非常宽敞的，大高个子也能获得舒适的乘坐体验。

后排空间也是非常宽大，大空间也是探岳的一大优点，在后排翘个二郎腿也还有多余空间。

我175的身高，在后排乘坐的舒适性还是非常好的，头部还有2拳以上的头部空间，乘坐会放松和没有一点压抑感。

后备箱也是超大，正常出行的行李都可以放得下，而且后排可以放倒放平，我买了一个垫子，放倒后排后垫上，就是一张大床，露营可以睡车里了，后备箱两边还有挂钩，可以挂一些物品，细节做的还是很不错的，电动尾门也是极大的方便了使用操作便捷。

车内储物空间也蛮丰富的，宽敞的扶手箱、车门储物槽，日常 物品都够放了

探岳也配备了L2级智能驾驶辅助系统，也提升了一些驾驶的安全性、便利性和舒适性，像自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统， 交通标志识别系统， 前方碰撞预警系统， 盲点监测系统自动紧急制动系统，还有什么车道偏离预警，前方碰撞预警等这些常规的都有，完成够用技术上也是非常可靠。

1.5T涡轮增压发动机，最大功率118KW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩250N.m，最大扭矩转速1750-4000rpm,7挡湿式双离合，动力日常代步是够用，只要给油也可以丝滑超车，但开久了还是感觉动力弱，有条件的还是要上2.0T的动力。

现在已经行驶了8957公里，也经历了冬天和已经到来的夏天，也开过高速，大部分是日常城市通勤，现在平均油耗是8.5L/100km,我是能接受的，毕竟怎么大的车，相对来说还是可以的，以前也开过更高油耗的车，如果想要油耗低，那只能慢慢起步，平常也是慢慢开，然后夏天也不要开空调。好了，开个玩笑，车子就是为人服务的，怎么舒服怎么来，不要管什么油耗不油耗，再高也不会超过9个油。

仪表盘的各类显示

平均油耗8.5L/100km

探岳的底盘还是很稳的，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，行驶都能过滤不同环境 的路面，坑坑洼洼的路面行驶质感也很好，大众这方面的高校还是很优秀的。

综合来讲，探岳是一部非常实惠且好开好用的SUV,无论从外观，从品控，从技术，从安全，从性能，从售后保障都是无可挑剔，而且大众品牌也是最深入中国人心的。