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前言

首先感谢车友群的K哥等一众车友的研究、分析和讨论，让我能完美的将这个问题解决。

目前怀疑此问题是24款通病，论坛也有朋友发过类似的求助帖。于是乎今日闲暇之余，将我自己处理此问题的过程记录下来，分享给更多24款的车主，希望对你们能够有所启发和帮助。

以下为正文，手动分割线

一、故障描述

主驾驶门板灯

各位24款的赛那车主可以仔细观察，主驾驶门板灯，在行驶过程中是常亮状态（夜间行车最明显）；在锁车状态下，也会保持常亮大约15-20分钟左右（锁车后坐在车内可以观察到）。其他几个车门的门板灯都是正常的。

虽然目前尚未因此问题导致亏电发生，但只怕时间长了电瓶老化后，造成一些不必要的困扰。

二、诊断过程

经过在车友群的讨论和网络上的资料，综合分析判断是因为车辆控制门板灯的两个插头没有防呆措施（详见第三部分解决方案），导致装配过程中接反了。

三、解决方案

首先说一句，动手能力稍弱的建议不要自己尝试，可以让4S店帮忙处理。

自己操作的小伙伴，记得熄火断电！提前准备好剪刀和平口螺丝刀备用。

第一步，拆卸主驾驶门槛装饰板

打开主驾驶车门，将下图所示的门槛装饰板整体拆下，建议从前往后拆。（不需要工具，都是卡扣安装，用手掰即可）

第一步

第二步，找到第1个插头

拆开之后，就看到第1个插头。如下图所示，这里先不要着急操作。

第二步

第三步，找到第2个插头

第2个插头位于B柱装饰板下方（下图红圈处），有扎带捆绑，需要用到剪刀。

第2个插头位置

如果操作不便的朋友，可以像我一样，用手轻轻掀起B柱装饰板。

掀起

从侧面就完整的看到了第2个插头的位置，此时用剪刀将黑色扎带剪开。

第二个插头

取出扎带后，就可以将第2个插头拉出来了。

黑色扎带

第四步，将2个插头进行对调

在这里我为了给大家作区分，在没有拆卸之前，我将原厂装配的状态标记了数字1和2。

原车对插为：1对1，2对2，我们需要做的是将两个插头拆开后进行对调：1对2，2对1。

原车状态

插头需要用手按压一下，就可以拆开了。

插头拆开后

对调结束

第五步，复原

按拆卸顺序和原车插头的摆放位置，进行复原。

将原隐藏在B柱装饰板底下的插头，使劲往里塞，然后扣紧门槛装饰板即可。

复原

手头有扎带的朋友可以效仿原车，将插头用扎带进行紧固，没有的话可以不管，实测没有任何异响发生。

复原

复原后反复测试，主驾驶门板灯常亮故障解除。

四、维修价格

本次维修为自力更生，花费0元耗时15分钟。

五、注意事项

1.门槛装饰板都是卡扣形式安装，不用担心拆坏，大力出奇迹。

2.再次提醒，自己动手的朋友先熄火断电！动手能力稍弱的，可以去4S店寻求帮助。

本帖内容仅为自己记录问题处理过程，仅供广大车友参考。

欢迎大家在评论区进行交流讨论。另外关于赛那侧滑门异响等问题的解决方案，请移步我之前发布的帖子，链接如下

赛那侧滑门问题分享及解决方案

感谢您的支持和关注，感谢！