日产e-power系统,频繁大脚加速的情况下,会有动力受限情况。
原因是这车的这个三缸发动机最大功率只有106千瓦,电动机总功率却有250千瓦,打眼一看就发现发动机输出的充电功率不够电动机输出的驱动功率。
除掉转换效率,从能量守恒上看,两者之间还有约120千瓦的空缺,这120千瓦从哪里来?没错,供这120千瓦的电能就是从车里只存2度电的小电池来。
当在持续高速超车、车流穿梭、快速摆脱车阵这种需要大功率输出的场景下,需要发动机和电池共同放电输出给驱动电机,共同放出的电以保持电机的高功率输出,但这个只有2度电的小电池的存电很快就会放空,小电池放不出电后,这时只有发动机全速运转的这106千瓦的输出能力去给驱动电机供电了,106千瓦的输入能带来205千瓦的输出么?所以继续大油门驾驶就会因为电不够而出现动力受限情况。
e-power系统大油门后动力受限的测试视频地址如下: