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时间总是过的飞快,我的第一台车是三年前买的。当时刚买的房,又要装修。手里没有什么钱就随便买了一款手动挡的车,代个步嘛。
每天上下班都开着它,开始没觉得怎么样。但是现在的哈尔滨早晚高峰的时候到处都堵车,开着手动挡的车就是一个字“累”。
跟车起步的时候也超级紧张,生怕哪下离合抬快了又熄火。到了夏天车里一开空调,动力唰唰下降,想一脚油门超个车简直不可能。
那时候最大的梦想就是换个车了。一定要换个动力好的。 上周端午节休息就跑去4S店看了一下。
说到昂克赛拉,其实我已经关注好久了。开始是我的好朋友开着个马自达的车。对于马自达的创驰蓝天技术我也做过些功课。向我们这种单身的小伙子,没有那么多家人坐你的车,所以买车对我来讲,无非就是看外观、看动力、看操控了。不犹豫。昂克赛拉 两厢 2.0L 就它了。
经过与销售顾问简短的交流和询价,果断订车。这是我的销售顾问小伙子,人长的帅,卖车也很专业,落落大方,谦虚礼貌的。
哈尔滨的办事效率还是很快的,4s店也会帮你完成一些必要的手续。一天所有的手续全部完成,开车回家。这是家附近的停车场,给我的小昂留个影。
除了对动力要求高以外,其实我还是个颜控,选择昂克赛拉的第一大原因就是因为它的外观,霸气的进气格栅,宽大的前脸,还有那刚毅的腰线,动感的翘臀。完全符合我的审美要求。
小昂的前灯非常的犀利,看起来有点奶凶奶凶的,并且全车搭配LED光源,忙碌一天后晚上小昂帮你照亮回家的路。
有人说选择两厢车的人基本不考虑后排空间,但是实车摆在那,我一点都没觉得空间小。我一米七五的身高,前排调整好之后,无论是头部还是后排都还是可以接受的。当然,对于空间方面,你不要和B级以上的车比。
小昂的内后视镜稍微有点小,头稍微歪一点就看不全后窗了,这个是我稍微有点不满意的地方。
后排出风口设计,后排的乘客也会比较舒适(虽然后排不怎么有乘客)
2.0L排量搭配的18寸运动轮毂,动感十足。轮胎是21545R18的。天生一副运动的底子。
多功能方向盘,下方是换挡拨片,运动超车任你掌控。
话说小昂的倒车影像非常的清晰,并且倒车影像摄像头的明暗、对比度色彩都是可以调的,无论是白天还是晚上都非常清晰。
后备箱,刚刚加了个垫子,空间来说日常够用了。正常20寸行李箱我觉得放六个都没有问题。
厚厚的一本说明书,虽然车拿过来就能开,但是有些小功能还是要请教说明书的。上面都写的很详细。
最后再来一张侧身的靓照吧!