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【家家众测】174期 卧式液压千斤顶 轮胎换位好帮手!
1 35 发布于 2017-10-23 09:30:45 只看楼主 热门标准
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今年1月上牌的瑞虎7,春季首保后进藏溜了一圈,详见帖子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3766-62601522-1.html



虎子转眼已经跑了2万公里,是该轮胎换位时候了。
在论坛转悠,发现了家家众测栏目,点击去一看,艾玛,可以免费使用。。。


轮胎换位至少需要两个千斤顶!及时雨啊
点击报名、填写信息,不久提示报名通过。真是瞌睡给了个枕头

发货很快,国庆节前一天收到快递,沉甸甸一个大纸箱。

千斤顶也是蓝色,和车子很配。。。

美中不足的是工具箱破损,被千斤顶戳的裂开个大口子,无奈这家伙太沉了,箱子不影响使用,无所谓的。

无论使用什么产品,阅读一下说明书没没处。

对照说明书,我收到的是第二款,比一般轮胎店里常见的还是小了一号。

装上把手,便于拿取。


简单观察发现,这个千斤顶举升时不是原地顶起,而是随着举升,沿着转轴会产生横向位移 L 。

这就需要在底座上装4个实心铁轮,举升时通过底座慢慢移动来满足举升点的稳定。
为了保证强度,所以用料足,整个千斤顶很沉,缸体、活塞横置在底部,所以称其为 卧式液压千斤顶 。


还备用了加油孔胶圈,贴心。。。

打开上部装饰盖,看看各部分位置关系、结构。

实践是检验真理的唯一标准!进入实战。。。

之前有两个千斤顶,黑色是原车带的、红色的是进藏前40元买的、如今来了个大块头,就用这3款对比测试吧。

它们各自最低和最高的状态。
显而易见,原车自带的举升高度最大,卧式次之、红色第三。


轮胎换位很简单,通常采用这几种方式,根据自己车型直接套用即可。
最最重要的是,打千斤顶之前,一定要把车停在硬质平地,挂一档(自动挡P档)、拉紧手刹,双手拉紧 !

虎7是前置前驱,用图一方法进行换位。 先把需要卸下的轮胎螺丝拧松一点,然后再打千斤。

原车千斤顶重量最轻,底座、顶座够大,顶着很稳,只是需要通过旋转轮胎扳手进行举升,稍微费力一点。
因为虎7短后悬,离去角大,所以我直接顶下摆臂中间部分,懒人懒办法,仅需要转十来圈,轮胎离开地面1公分即可。。。

两万公里,前后胎磨损的差异还是很明显的。尤其在藏区穿越四驱经典线路丙察察时N次打滑,前轮花纹
破损明显,胎面也多磨损近1mm。勤快的每一万公里换位,懒的两万,再多就属于不太在意合理使用的了。

三个千斤顶完成轮胎换位很轻松,注意让千斤顶垂直受力很重要。

卧式千斤顶没干重活,支起前部车身,稍微顶起下摆臂就完成轮胎拆卸。目测单独顶虎7的铸铁下摆臂这个
部位,担心会变形,如果顶右侧螺栓那里就没问题,但有轮胎当着卧式千斤顶硕大的底座,这属于无奈之举。

轮胎换位加拍照一时齐活,小累,有点老了。
这三款千斤顶额定承重都是2吨,下面说说各自特点:
原车千斤顶重量最轻,举升高度大,稳定性好(安全),但最费体力。
红色千斤顶比原车的稍重,举升高度最小(需要垫砖),皮实耐用很省力。
卧式千斤顶比前两个加起来都重(约10公斤),不建议带在车上,因为下边带轮子,稳定性一般。
举升时一定要注意防止位移!优点是在三款中最省力,举升速度最快,适合修车店使用,个人使用三星推荐。

曝光一下后备箱,车带千斤顶、轮胎扳手贴合的固定在
备胎中间的泡沫里,红色千斤顶塞进左下空挡处,一把工兵锹扔在右边用于陷车时挖土。

连拍照带干活,一小时完成轮胎换位。
虽然时间已近午四点,还是决定带着老伴进山看看秋景和晚霞。








感谢欣赏。。。 end 

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众测活动直达:http://jia.autohome.com.cn/zhongce/index#pvareaid=2088230


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