你好，这个不需要的正常可以4-5万公里对角调下可以匀称磨合轮胎，车子只要没有出过事故没有更换底盘配件胶套没有破裂前束倾角基本上都不会有问题的，也可以观察一下轮胎没有异响磨损就没事的，可以5-8万公里做下四轮定位

带独立悬挂的话，这边车辆轮胎不需要经常进行兑换，这边建议在4万km进行兑换一次就可以了，这样的话能保证这个轮胎磨损均匀，不会出现有跑偏的情况，这边车辆在4万km兑换轮胎的时候做一下四轮定位就可以了，没有问题的。带独立悬挂的车，他过坑的话舒适度会好一些。

你好，这个是不需要的，独立悬挂的话，只是说我们这个后面悬挂系统是独立的，不像以前的老款的是整个后桥是整根的，独立悬挂有单独的减震弹簧以及这个拉杆组成，可以起到很好的这个减震缓冲作用。
至于轮胎的话是不需要进行经常频繁对位置调换的，因为车辆都是属于这个独立悬挂减震效果非常好，不会导致我们这个轮胎出现这个单一的位置受力造成这个轮胎出现这个磨损问题，这种情况是不会出现的，所以说这个也不用担心轮胎磨损程度不一样，不需要进行频繁调换轮胎位置。

我觉得轮胎磨损较大的情况是不会跟独立悬挂有什么关系的，主要是与前轮驱动还是后轮驱动以及行驶里程有关，一般轮胎调位的话都是在两万公里以上时才需要去做而已。