我是2019年9月购车，19款亚洲龙混豪，平时开车脚法偏激烈一些，从买车到出问题之前，平均油耗一直没清除过，油耗在6L。
1、正常驾驶油耗，冬天最高，基本上6.X，最高能超过7，因为冬天发动机要为车辆加热，电池活性也比夏天要低。其次是夏天，需要开空调，油耗在5.5左右，最省油的就是春秋，温度适中，不开空调，油耗能很轻松跑到5L以内。
2、之前出现过一次油耗增高问题，发动机频繁启动，因为电池滤网脏了，电池不能很好的散热，所以发动机会频繁启动，来降低电池使用频率。后换电池滤网解决，很好换，自己在家五分钟就能换好。
3、此次出现问题，是驾驶多次后，灭车时油耗几乎都7.X，这对于混动车型来说是十分不正常的。虽然平时我开车脚法偏激进，但也几乎只有在极度暴力驾驶的情况下，才能达到这个油耗。再加上近期算是刚刚立夏，车内早晚温度并不高，正常油耗应该在6L以下是很轻松的。
4、发现油耗偏高之后，观察发动机的介入，发现发动机介入非常频繁。起步时只要清点一点油门，发动机就会介入，只有在怠速起步的时候，发动机才不会介入，但速度会很慢。（要注意，这种情况是出现在车开了一段路之后，分析这时电池开始发热，导致发动机介入频繁。）
5、检查：发现油耗变高之后，自己先做了检查，空气滤芯没问题，不是进气引起，首先排除；电池滤芯没问题，同样也不是进气不充足引起。
去北某4S店检查，师傅对车辆电脑进行了检查，无异常，电池滤芯和散热风扇转速进行了检查，无异常。据师傅分析是我开车脚法问题，车没问题。
但我驾驶龙近4年，对于它在什么样温度下以及什么样路况下，大概要多少油耗很清楚。至少不是现在的每次灭车都会显示7-8L。
6、分析原因，其实我也能理解4S店师傅，毕竟混动系统复杂，只要不报故障码，很难查出原因。师傅表示没有报电池过热，但电池过热是在车辆硬件严重损坏下才会出险，比如风扇完全停止。在电池过热后发动机启动，能控温，电脑就不会报故障，但油耗会高，这是4S店无法检测的。师傅给出的结论是丰田混动系统有自己的逻辑，发动机什么时候启动很复杂，不是维修人员能清楚的。
但根据刚刚启动时，能驱动车辆，行驶一会过后发动机启动频繁可以看出，有99%的原因依旧是电池散热问题。这表现在差两格满电无法使用EV按钮，不能强制纯电行驶；在平时30-40km/h滑行情况下，本是电机最爱介入的速度区间，发动机不会灭，所以油耗会很快攀升；另外就是堵车时频繁启动，比跑高速更省油。
根据店内师傅的建议，我清楚了之前3年没有清的平均油耗，再次记了一周，并且记下了每次行程的油耗。

看了评分，相信很多车友也觉得不高，我开车脚法确实偏激进，但并不代表油耗就很高。

此次发帖也是无奈之举，毕竟我能很清晰的感觉到车辆存在问题，但电脑不报故障，对于4S店的人员来说，根本检测不出原因。
所以也再此求助各位车友，有没有遇到过同样类似问题的？有没有其它原因会导致电池散热有问题？下次别的车友再出问题时，也能带来一些参考。