深秋已至
繁花渐次败落
低头冥想
才顿识遍地落叶金黄
偶得闲暇
跟随心灵
来一场秋意探索之旅

很多人说北京是一个没有秋天的城市，夏天刚过，冬天就来了。我偏不信，今天就要来探索北京的秋天。秋高气爽，正是出游的好季节，说走就走。京郊秋意探索之旅正式启航！
不过在正式出发之前，还是要介绍一下我们的主人公倩倩。

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座右铭：宁愿一生孤独，不愿随波逐流。

今天我刚刚提到这台来自广汽丰田的威兰达双擎，准备明天带上倩倩一起去探索北京的秋天。今天开着这台车回来的路上，见到一处非常漂亮的风景，二话不说赶紧停在路边和这台威兰达双擎来张合影。

都说丰田中庸，但我看威兰达一点也不中庸，还是很时尚的。
在路上走着，我看到路边的一处遍地金黄。北京的秋天还是真美的，只不过这种美需要自己发掘。满地的落叶和这台海钻蓝的威兰达双擎相映成趣，正好和威兰达Wildlander的名字相吻合，真是歪打正着了。

这里的风景确实很美。现在已经是北方的秋天了，虽然落叶带来一丝萧瑟，但也有种别样的美。为了赏美景，经常需要像今天一样走走烂路。这时候，威兰达双擎E-Four四驱的优势就体现出来了。

比起传统的城市SUV的适时四驱，威兰达双擎在后轴增加了一个小电机，能够实现更迅速的动力传输，并且前后动力输出也更加灵活，能够实现最大20：80的前后动力输出。有了威兰达双擎的E-Four四驱，这下我也不怕陷车了，甚至忍不住想找一段“野路”征服一下。

中控屏上还有着非常清晰的地图显示，这下妈妈再也不用担心我迷路啦！
今天是和这台车相处的第一天，明天就要接上倩倩去一处“秘密基地”感受艺术气息。

今天我就接上了倩倩一起去感受感受艺术的熏陶。本来是一次与大自然亲密接触的秋意探索之旅，但对于女孩来说冒着把身上衣服弄脏的“高风险”去亲近大自然有些太不值得了。我也只好迫不得已放弃亲近大自然，转而亲近艺术。不过还好我昨天“偷偷地”去郊区感受了一下威兰达双擎这台车，也对北京的秋天算是探索了一次。

威兰达双擎这台车动力还是非常强劲的，一台2.5L发动机再加上电动机，每一脚油都能感受到一种“推背感”。

双擎车型和普通燃油版很大的一个区别就是有着纯电模式，起步提速更快。
没有多长时间，就到了今天的目的地，没错了，就是北京的798艺术区。这里由之前的工厂改建而来，现在是一处艺术园区，经常会有着各种展览，艺术气息非常浓郁。

一下车，倩倩就要和这台威兰达合影拍照，看来这台车的颜值可是真高。在这个工厂遗址面前，威兰达显得更加具有一种工业风，与昨天和大自然亲密接触的威兰达看起来还是有些别样的美。这台威兰达的前大灯还是非常犀利的，和整个前脸相搭配，显得还比较硬朗，也是非常符合命名的设计。

威兰达的前脸设计看起来有种雷克萨斯纺锤形中网的味道，在丰田牛头车标内的一圈蓝色也非常低调地显示着双擎车型的血统。

从车尾看，威兰达虽然没有时髦的贯穿式尾灯，但却能够看出“贯穿式”的视觉效果，两侧双“C”型的灯组造型还是非常具有辨识度的。棱角分明的车尾造型，看来女孩也能非常喜欢。

得益于丰田全新TNGA架构的优势，空间布局更加合理，即便是躺在后排也能轻松应对。
那么什么是TNGA呢？我们今天就来一个小科普吧。TNGA是Toyota New Global Architecture是首字母缩写，也就是丰田新全球架构的意思。架构这个词和平台还不一样，这是一种全新的造车理念。在TNGA架构下，整车的车架刚度有了更强的提升，安全性也更有保证，毕竟开车出门安全永远是第一位的。

后备厢空间就更不用说啦，搬家也不是事。

来到这种好看的地方，倩倩就忍不住要拍照，果然女孩对于美美的照片毫无抵抗力。在充满了艺术气息的798艺术区，有着非常多有艺术感的建筑，也让这里成为了一处拍照圣地。
今天的天空可真蓝，对于在北京生活的人来说，蓝天就能带来好心情。

周末过来拍照的游客还是比较多的。但不得不说，这里真是非常能出片，随手一拍就是大片。

伴着秋日的暖阳，周末来放松自己，也真是个不错的选择，其实倩倩还是个运动达人，是不是都没看出来呢？

看来我这次的秋意探索之旅要不得不改成艺术熏陶之旅了，不过不碍事，今天的威兰达也展现了它城市SUV中“城市”的一面。毕竟我们大多数时间还是在城市里驾驶的。而坐进威兰达的车内，就更加能够感受到它城市的一面了。在车内也多了不少的储物空间，非常实用。

盛世美颜坐在车内就能欣赏到。

这台车的储物空间到处都是，对于女生来说也会更加实用，各种零碎东西终于有地方放啦。

对称式的内饰设计还是符合主流的审美的，方中带圆，柔中带刚，在威兰达的方方面面都有所体现。黑色内饰搭配镀铬饰条，显得更加年轻运动。

天窗一开，美景就进来了。

空调的调节还采用了旋钮方式，在驾驶过程中能够实现盲操作，比起触屏操作更加地实用。既有大屏幕也有旋钮按键，这台车简直就是实用和科技感的最佳结合。

按下一键启动，挂上挡，来一次说走就走的旅行。皮质包裹的挡杆防尘套，给这台车带来了非常不错的高级感，手感相当细腻。

威兰达的这个内饰设计真的是非常方便实用，又能够把科技感和实用性相结合，同时也是非常符合主流审美的。

在这台威兰达双擎版车型上，与燃油版最大的不同就在于在驾驶模式的选择上变得更为简洁易懂，转动旋钮就能找到合适的模式，同时还有着EV纯电模式。

电动调节的座椅，用起来还是非常方便的，同时威兰达的这个座椅对于肩部的支撑还有着让人惊喜的感觉，坐起来也更加舒服。

秋天到了，天黑的越来越早了，一天的秋意探索之旅，哦不，艺术熏陶之旅就结束了，感觉时间过的还是很快的。

总结：这次和这台威兰达双擎接触的几天，让我对于丰田的“中庸感”有了更大的改观。
外观上，这台威兰达柔中带刚，前脸造型还有些雷克萨斯纺锤形中网的味道，同时两侧大灯修长犀利，显得十分冷酷。
内饰方面则是妥妥的居家风，让人非常亲切，车内的10.1英寸中控大屏带来了不错的科技感，同时在实用上也没有落后，尤其是空调的调节旋钮非常实用。座椅上还有一大亮点，特别是前排座椅对于肩部的支撑和包裹性都表现不错，长途驾驶疲劳感更低。
在动力方面就更是威兰达双擎版的强项了，一台2.5L发动机加上前后双电机，每一脚油门踩下去都能够感受到源源不断的动力。电动机的加持以及丰田成熟的E-CVT变速箱还能够在平顺性方面做到极致。
外在和内在的双重在线，让这台威兰达双擎足以有着出众的表现，面对坎坷道路也能从容应对，确实是这个级别里不可多得的好车。