这是我去年12月在广州车展上看到的荣威vision-R。第一眼就被它炫酷的造型所吸引。前脸很大气，菱角很分明，线条流畅中非常硬朗，给人一种动感及科技感。
但在车展上，它是一款概念车。希望能在不久将来能在市面上看到吧。

第一步工具非常简单，铅笔+橡皮+A4纸一张，把形体画出来。
像画素描的轮廓。
第二步工具就更简单了，一支浅黄色马克笔足已。
先用浅黄色马克笔上色，注意光影部分要留出来。

第三步，用中黄颜色加深需要加深的部位。
第四部，用浅灰色画车窗及前脸部位。
注意马克笔是深颜色盖浅颜色，一旦深颜色画错了，就不好改了。

第五步，将车轮画上，及继续加深局部需要加深的部位。
第六步，依旧局部加深。并用黑色针管笔做细部刻画。必要时还可以加上黑色或彩色铅笔对局部刻画。

最后将地面和阴影画出来，有地面的衬托，显得车子很有重量感。
这就算完稿了。
当然这只是许多步骤中的一种。也可以因自己的习惯先用黑色针管笔勾勒轮廓线，再用马克笔上色。

第二辆车，还是国产品牌，毕竟民族工业嘛，还是要先顶一下。
当我第一次见到GS4时，就被它炫丽而大气的造型以及时尚的内饰所吸引。让我感觉到中国汽车工业的希望（走出抄袭之路）。
GS4开始探索出属于自己的家族式前脸，而且非常时尚。坐进车内，感觉非常舒适，挺有豪华感，10来万的车，配置真是厚道。从车身和内饰造型来看，一点不输于合资品牌的车子。
上市后，迫不及待去试驾了一回。起步有点软，操控性能、避震效果等有待提高，车内气味比较重。总的说来“内功”还需要做进一步提高。
真心希望有一天，世界爱上中国造不是一句口号而是现实。

画GS4的步骤和荣威vision-R一样

说到大众，第一反映就是甲壳虫。从保时捷博士（也有翻译：波尔舍）带领团队研发第一款售价为990马克的“全民轿车”到现在，甲壳虫经历三代变迁，但不管是第几代甲壳虫，圆形的前大灯、巨大的轮拱、拱形的车顶这些复古的元素都是一直保持的。车身圆润，但确非常壮实。喜欢甲壳虫真是没任何理由。 

画图太过专注了，忘记拍过程图了，将就着看看吧。

不知道为什么，每次见到途观，总会联想起二战时德军的虎式坦克。方正的外表，中规中矩，但却经久耐看，像虎式坦克那样方方正正，给人一种厚实的安全感。去试驾时，售车小姐特意带我到一条坑坑挖挖的泥路上试驾。避震效果不错，果然给人一种稳重感，后排乘客也坐的非常舒服。不过该车配置真有点不厚道，去到20多万的舒适版还不带天窗，座椅也不是全真皮。而风尚版更是连扶手箱都没。

虽然我基本不买日本商品（除非不知情或没得选择），也不喜欢去日本旅游。但抛开历史和政治等因素，日系车确实有许多值得我们学习的地方。
RX就是一款值得我们学习的SUV。
到4S店看车时，销售人员的服务态度也给我留下非常好的印象。
一见有车光临，立马撑着遮阳伞过来帮我打车门（手戴白手套，显得非常专业）。进店后耐心的询问顾客需求以及讲解车型。明知我没买车的意向，依旧欢送我出去，同样是帮我撑伞及开车门。虽说是细微的举动，但能让人感觉温暖。这方面也值得其它4S店学习。
记得8年前我第一次买车的时候，当时没有任何意向车型。看车就像漫无目的的瞎逛瞎问，或许也是这原因许多品牌的销售都是一副爱理不理的态度。后来去到一家起亚4S店，没想到销售特别热情，后来也就选了。

完稿

新K5
谈到起亚，不得不提到彼得.希瑞尔，一个使起亚发生颠覆性变化的设计大师。自从K5和K2推出后，起亚的品牌形象一下只提高几个档次，深入人心。并且“虎啸式”前脸，奠定了其家族式造型基因。

这是两款概念车，感觉画的还行，这次再分享一下吧。

这是我学生年代画的一张汽车内饰图（临摹的），没想到若干年后自己的工作和爱好居然会和汽车结缘。
这张作品是使用马克笔、针管笔加水粉颜料画的，那时的马克笔都是进口的，一支10块，真贵啊（在当时，深圳谋一本高校一份烧鸭腿饭才5块，而广州谋211高校烧鸭腿饭更低，才3.5块一份，一支笔可以换2-3份）。这笔买的我好心痛啊。如今的马克笔已国产化了，才2块一支，而且是零售价（如今2块钱，恐怕只能买瓶矿泉水了）。由此也能看出，工业振兴对一个民族来说是多么重要，你自己没有能力生产，别人就得卖那么贵。