MPV这类车，商务使用为主，家用为辅。夏在商务口径没有品牌竞争力。家用的话，最高180的续航，需要频繁充电，真正的使用成本和塞纳＋格瑞维亚差距不大。

定价太高了

d9降价这么狠夏很难有销量，我把话放这，d9换代恢复原价。同时夏降价3w销量就起来了。这代腾势本来就已经到生命末期了，现在比亚迪不着急什么时候，新d9出来mpv真正才开始打价格战

降5w可考虑

18万～40万，中端～高端国内MPV市场容量，一个月总量到了4万，就是到瓶颈了……

试图完整覆盖中端高端MPV……从18万～40万…需要3款MPV才能完成任务！

还需要一款18.xx万起步的海洋网的（插电前驱海象MPV）来做补充，填补18～23万的区段……

D9～升级到2t排量，升级了空气悬挂后，夏也应该要跟进加量不加价全体升级激光雷达，中高配上4驱……之类配置…

3款MPV，合理共享一部分零部件和线束体系……合计能占据4万销量容量中的1万～1万5每月销量，就已经屌炸天了……不可能无限制做每月4万辆～瓶颈容量中的无限制内卷！

再下面，中高端MPV，就应该多多考虑海外市场拓展……
中～高端MPV，每月海外市场，再争取至少卖个四千辆！

续航低就算了，电视机也要顶配才有，没有电视机，主打个毛家用啊。。。

这个必须降价五万才有大的销量，这销量下去几个月必降价

定价有点高，电池续航在加50公里就好了。

出来太慢了，不注重价格的找买了其他品牌了，还有一些想买的，在犹豫价格，

今年国内很多大厂的大六座新能源SUV就要上场了

拿夏的动力架构内饰做工智驾水平底盘配置进行比对

明显属于低配水平

不要说不同车型没对比性

都是面对家庭，大家肯定选更有性价比和功能更强大的

定价过高了

后悬架三连杆，过减速带有点抖

有点贵，没有四区

10万左右绝对可以卖

我早就说过这个车不能超过20万，超过20万就打不开修路加用时长不能超过20万，十五六万为最适合的区域

几个建议。第一，全系标配180公里电池。第二，全系标配彩沙冰。第三，升级天神之眼B。第四，价格再适当降低。

我是看过实车，内饰做工还是差了点，不喜欢那搭色，价格便宜个两到三万才有诚意，现在这价格贵了。

本来定价太贵

这是交付，哪里卖出，一月份就已经一万多了，你信吗，遇冷！多少人排队在购买，交付太慢，产能跟不上！

21-25合适