什么三年换电池，换电池的钱够油车加十年油，真是笑话
比亚迪的黑子看过来，什么三年换电池，换电池的钱够油车加十年油，真是笑话。
2023年8月1日上牌，到今天48808公里，电池0损耗。比亚迪磷酸铁锂电池icon，保存循环充放电3000次，510续航按450公里算，也要行驶120万公里。再保守一点打对半折，也要跑60万公里。普通家用车，谁能跑完60万公里，一年三万公里得跑20年吧？
20年后你还计较什么换电池，保不保值？
黑子说比亚迪都是网约车，网约车就对的，网约车就是耐开，就是省钱，省心。
2023年8月1日上牌，到今天48808公里，电池0损耗。比亚迪磷酸铁锂电池icon，保存循环充放电3000次，510续航按450公里算，也要行驶120万公里。再保守一点打对半折，也要跑60万公里。普通家用车，谁能跑完60万公里，一年三万公里得跑20年吧？
20年后你还计较什么换电池，保不保值？
黑子说比亚迪都是网约车，网约车就对的，网约车就是耐开，就是省钱，省心。
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来自于 山东 2025-01-02 10:11:20 IP 沙发关于这个问题，个人感觉电车相较于油车更划算。虽然电车的购买成本较高，但是电车的电池循环充放电次数比较多，而且电车没有发动机、变速器等复杂的机械结构，所以维修保养成本较低。
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来自于 河北 2025-01-02 10:49:11 IP是啊现在没法办，只能等电池技术提升了，现在好多都是终身质保里也有问题不是全包，还有部分车企提出免费换也不知道真假。
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来自于 上海 2025-01-02 11:15:43 IP我感觉很多的家用车一年开个一两万公里是比较常见的，而且一辆车最多也就开个七八年吧。只要采用的电池品质有保证应付这点年限和公里数应该问题不大吧。
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来自于 浙江 2025-01-02 12:44:00 IP黑子再黑，比亚迪销量依然坚挺，电车是大势所趋，如果固态电池技术突破量产后，估计燃油车也该退出历史舞台了。
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来自于 广东 2025-01-02 13:12:34 IP电车的电池耐用度跟手机的电池耐用度做比较就可以了，手机五六年后续电量还能剩下70%左右，电车也是如此，所以那些都是舆论想黑的国产新能源电车的，听听就好！
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来自于 河南 2025-01-02 15:01:55 IP电池会越来越不值钱的，就是更换也没几个钱的事儿啊
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来自于 河南 2025-01-02 16:34:24 IP比亚迪的电池质量还是杠杠的，毕竟电池起家。我的车开了快3年，一点问题没有，电池健康度还是很好，而且首任车主三电终身质保，用着放心。看网上有的比亚迪车主开了几十万公里，电池还自然坚挺。
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来自于 广东 2025-01-02 16:59:51 IP比亚迪的三电技术非常不错我见过50万公里的比亚迪e5网约车衰减不是很厉害。现在国产的新能源越来越好。
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来自于 广东 2025-01-03 11:38:44 IP
确实，说的有道理
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来自于 河北 2025-01-03 17:11:34 IP我家是比亚迪元plus510,一年电费下来1000出头，电车真的很省钱，不服不行。黑别人没用，老百姓就图个谁用谁先受益。
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来自于 湖南 2025-01-05 07:21:24 IP一年保险多少钱，家用一年就一万多公里，我买了电动爹就后悔，保险多出的钱都差不多够加油
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来自于 广东 2025-01-05 08:37:34 IP日历寿命
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2025-01-05 21:44:24 IP电池说坏不一定什么时候，除非终生免费换电池，不考虑电车
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来自于 山东 2025-01-05 22:40:25 IP3000次循环寿命，不是说充放电3000次，电池容量归零。电池寿命定义是“容量下降到原始容量80%” ，正常家用根本不需要考虑这个容量衰减的问题。那些说什么开几年就要换电池的，不是蠢就是坏。
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来自于 广东 2025-01-06 01:02:14 IP你这个使用率，假设你6年换车，1年1万6公里，6年就是10万公里。电费算你1万。车价13万，保险6千/年，合计17.6万。油车的话对标锋兰达，车价10万，油费5万，保险每年递减按4千平均，合计17.4万。保养就不算了吧，差不多。
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来自于 陕西 2025-01-06 12:26:57 IP电车挺好的，就是老小区充电不方便
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来自于 四川 2025-01-06 23:35:55 IP不系安全带，开车玩手机
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