去年春天，我在第五次西藏自驾回来后，对我的斯巴鲁驰鹏在极端道路的通过能力以及车内空间感觉不满意，就买了勇士大四门。购车后主要加装了绞盘和副油箱油箱以及后减震气囊。车内换了五个座椅，并且进行了止震隔温处理。去年秋天去新疆阿勒泰、伊犁、帕米尔高原，跑了伊昭公路，独库公路，塔莎古道，从茫崖、格尔木、青海湖、甘南草原转一圈，行程一万八千多公里，今年四月第六次进藏，去过郎秋冰川，墨脱，走过易贡藏布大峡谷，在喜马拉雅吉隆沟上过亚洲一号观景平台，在阿里跑过阿里中线搓板路，在216国道翻过世界海拔最高的铺装路海拔5566米垭口桑木拉达坂。总体来说，对车还是满意的。新疆行跑高速多，有高速不跑普通公路，油耗百公里是11点9升。西藏行国道多，在川西、西藏、青海、甘南一般公路基本是三档、四档行驶，甚至在爬亚洲一号观景平台的几十公里是低速四驱一档二档行驶，以为油耗会高。自驾回来里程为一万四千公里左右，平均油耗11.3升。油耗是以实际加油量和总里程计算得出，能够接受。说一下用车感受，这款2.4T发动机普通道路，动力够用，坡陡弯急路面扭力就不够用。在塔莎古道有一小段坡需要低速四驱，在西藏吉隆沟上亚洲一号观景平台的盘山路，转弯上坡基本要低速四驱一档才不憋车。如果是自动变速箱能好一些，因为路窄、坡陡、回头弯，车轴距长，分时四驱是硬连接，转弯半径大，

需要两把方向才能过弯，只有用低速四驱才能起步，手动挡真的不如自动挡好用。