派凌 2018/05/30 22:04:18 发表在 58楼

太偏激了，楼主看似中立客观，实质答非所问。所列举的三个例子，无一能证明蔚来能效访成功。大家一直质疑蔚来换电的可行性，一是技术，二是成本。到目前为止还没有一篇能有说服力的回答能证明理论上成功的。

uroms 2018/05/30 11:19:36 发表在 38楼

是啊，这价钱没毛病。最早的时候我们在APP里跟斌哥聊这个，他说成本核算是300元，当时我建议是150元，这样才有可能让大家都来体验。看样子我这个看法还是有一定普遍性，他们最终用的是180元。这个价格基本上是加油的一半，可以接受。蔚来还是先把体验做上去比较好。觉得不光是外出，在城里也可以用。

mudy 2018/05/30 11:37:24 发表在 41楼

城里，必须在家充电啊，开车电费像大风刮来的似的

uroms 2018/05/30 11:03:54 发表在 30楼

差不多免费吧，购买单次换电做这件事就行，180元，这是秦总跟李斌直接告诉我们的。

麦克留香 2018/05/30 10:05:38 发表在 19楼

电车的科技感是一大卖点，这跟油车是很大不同的。现在看来很炫很酷的科技五六年以后可能就惨不忍睹了。就像iphone5s是2013年的旗舰机，但是放在今年已经是半淘汰货了，你还会去花钱去给一部5年前买的手机换电池吗？

vanv12 2018/05/30 15:17:28 发表在 47楼

钞票就两种情况：残钞或者好钞，银行会回收残钞，终止流通，蔚来会不会？银行可是花了老大的工夫达到这种信用水平。汽车厂有没有这个信用不好说，而且电池的状态可比钞票复杂多了，今天换给我的电池，状态如何？家里充电为主的话，下次换电可能是几个月之后，到时候还能不能换出去？厂家又说我的电池不行了，岂不是要烂在手里？所以特斯拉换电还是要绑定车子，固定地点换回你自己的电池，就算走物流也要运回去。

麦克留香 2018/05/30 13:40:37 发表在 44楼

有合同/协议/契约吗？什么世道了，商人空口白牙的话你真的会当真？

uroms 2018/05/30 07:53:47 发表在 17楼

给你举个例子，你手里的钱都放在银行吧？为什么自己的东西不放家里都放别人那里？无非是知道自己有所有权。如果银行出问题，你肯定选择挤兑，不会把钱留银行了。再有，你关心钞票上的号码么？你领到手的每一张钞票送进银行再领出来的时候都不是原来那张，你介意么？ 实际上拥有一件东西是指拥有其价值和实用价值，跟具体放在哪里没有关系的。想开了，就不那么介意了。 当然，能换电对升级绝对是好事。

uroms 2018/05/30 14:45:04 发表在 45楼

哦，我不信他的还能信谁的？人家大佬说的话我们截图下来以后还能当证据，你信不信我也不能当证据拿来说服蔚来啊？

vanv12 2018/05/30 15:03:33 发表在 46楼

看车了，5-6年后蔚来的电池肯定是不行的了，内饰应该也是过时了，不过电机，性能，悬架应该还是够用的，不至于像旧手机一样几乎用不了。

uroms 2018/05/29 23:16:13 发表在 14楼

技术上的问题请对比better place和特斯拉，而不是雷诺。

hbksk 2018/05/30 20:36:34 发表在 52楼

电池的里程和车子的里程在这整个流程里怎么互相关联的?

uroms 2018/05/30 21:16:20 发表在 55楼

不需要关联，电池和里程独立核算即可。

hbksk 2018/05/30 21:27:32 发表在 56楼

电池的里程怎么计算和追踪?

麦克留香 2018/05/29 22:28:55 发表在 13楼

派凌 2018/05/30 20:59:56 发表在 53楼

better place和特斯拉他们并没有因为技术上的换电而成功。那蔚来有什么技术上的突破而成功。雷诺的成功之处是所谓的金融创新，但是现在的社会他的这个模式已经没有任何可取之处了，就是一个变相的金融贷款而已。你所举的三个例子都没有一个能证明蔚来换电能成功的。

uroms 2018/05/30 21:15:24 发表在 54楼

有没有可取之处不是你一句话能否认的，你去赌雷诺会垮台吧，他垮了才能说明你有道理。

uroms 2018/05/30 21:38:32 发表在 57楼

电池的电路中应当有循环次数和充放电记录，应该不是用里程表达的，这个是依据。甚至记录没快电芯的工作状态，用来判断电芯是否失效。但是如果想把车辆的信息和里程写进去，应该也没啥难度，就是跟车载电脑通讯时写进去就好了。