腾势D9高速满油满电续航643km
提车第一次跑高速，油耗和所谓的1040相差甚远！电动满电续航190，满油显示续航850km.高速行驶中当仪表盘显示燃油续航200Km，电动续航30km时距离服务区117Km,按里程续航显示可以到服务区加油没问题，但是行驶中续航里程飞速下降，导航和里程表行驶一公里续航里程减少三四公里，后期油耗续航从60km直接跳到--km没有数值。紧张到揪心的不敢踩油门，煎熬到服务区时显示只有电量剩余,但是最后电量的30km几乎就是无法使用不会再降低那种。
高速行驶中车辆发动机一阵阵的转速高，声音非常大，并且踩放油门都无法控制。
提车早的车友是否有类似情况请探讨
还有后半程高速，加满油冲满电继续
高速行驶中车辆发动机一阵阵的转速高，声音非常大，并且踩放油门都无法控制。
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还有后半程高速，加满油冲满电继续
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那很费油啊，这样的话。丰田亚洲龙混动，高速140-150区间，油表显示5.2左右，加满油显示700公里就可以开700，一点都不虚！就是这个车配置低到没眼看，要什么没什么，风燥还很大
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这车的纯电续航，天生要打75折，设定的25%左右，就强制启动发动机介入了。。。也就是所谓的WLTC工况下的155公里，设定的只能用到115KM，再加上实际消耗远不止WLTC工况，所以纯电基本也就是跑个百来公里顶天了，再遇到冬天环境温度低，续航就更低了。。。能有个7、80KM就应很不错了。。。可想而知那个入门丐版的纯电续航纯粹就是为了拉低入门售价所设的。。。至于跑高速总体续航只有600多公里，这个很正常，标定的1040公里，只是综合参考值，你跑了600多公里，还没断油断电，跑到断油断电700多甚至到毛800肯定能跑的，那也就是打75-8折而已，这个很正常，小排量发动机跑高速本身就费油。。。这个1040的标定只是相当于实验室数据一样，就像纯电标的155公里，如果在适合的环境温度下，强制可以开到电池完全馈电，估计开个100公里出头些问题不大，也是差不多这个折扣。。。所以，不用去纠结什么1040KM之类的数据。。。正常就是6、700公里的续航，可以了。。。就像本田的那套轻混系统，雅阁最高续航能跑到2000多公里，正常司机能开出这个续航伐啦，不可能的呀。。。那本田也没标续航里程2000多公里咯
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