[吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众]

厂家标百公里电耗13.1，你这16不是差不多嘛？厂家测试环境肯定比较好而且可能不开空调音响任何额外的用电设备，但是我们实际使用肯定不会这样所以用电会多一些，跟油车一样的呀，实际油耗比厂家标的高几个油。没别的意思，我也在关注这款车考虑是否置换

22款还是24款？

基本每天上下班几十公里差不多了，这样一个星期一冲就行，出远门一年才多少次

应该是电车通病吧 我看他们说跑100省点

买电车跑高速速度不超120，442的电池可以跑个270-280左右已经可以了毕竟1毛不到一公里，跑市区400以上问题不大，想要跑180的速度还不担心续航还是考虑油车吧。

长续航昨天上午充满电，表显续航546公里，昨天市区跑了三十多公里,这三十也是快速路，然后从郑州到老家宜阳135公里的高速，21公里的快速路，高速测速区间，定速115，没有测速路段115-130之间跑，郑少洛高速由于免费，很多龟速车，长时间高速度加超车，20的电耗，到洛阳段车少120左右的匀速电耗才降到18，下高速快速路上80到100电耗才下来，今天又在县城开车十公里，我觉得这个续航可以了，现在的天没开空调，之前老婆的车是欧拉R1 351的续航，高速开空调最高时速106公里，中间不不补点到不了家。电车就这样，优点市区代步真省，高速二三白公里的短途也还行，油车市区代步是真费，高速是真省，昨天迈腾刚加完一箱油540块，我上下班二十天就得一箱油，这样一对比，真是肉疼

买零跑，那家伙续航牛逼，整得我都开始维权了😂

电车跑高速 一直不停地输出 就是很费电 100公里速度以上 跑长途 能达到6折就算不错了，续航打8折 说的是市区开 滑行的机会大 能回收点电

我长续航pro版本跑高速也就350公里，你丐版跑个270-280差不多了

18的百公里电耗，感觉可以了，要求不要太高，60匀速试试，你会发现反向虚标，500+不是梦

我的高速续航

短续航就别跑高速了，老拿电车的短板来说事，其实没有意思。跑几年它帮你省多少钱怎么不说。

你这前面的几张图都没法和你说的印证啊，说好的车速115，但是没有看到一个是平均车速高的。反正是最后几张手机截图有点参考意义：75%的电量跑了172多公里，平均车速还只有90

这个充电价格，综合下来比油车差远了

确实不能买
虚的离谱
我后悔啦

CLTC续航425，电池只有57.3度，实际上电池可用量比这低。425也只是那个工况的能耗，实际使用用，空调，拥堵程度，速度都会有影响。天气良好，不用开空调，市区工况，勉强能开到400；如果是高速工况，应该是少于270公里的；如果天气冷了，还得给电池加热，高速工况还要降低，市区工况可能直奔300一下去了。

id4的电池加热有5kw，空调取暖有3kw，当气温在5度以下时，再开个座椅加热啥的，就算不上高速，功耗轻松飙到百公里30kwh。到那时楼主会发现夏天的高速的百公里18kwh高功耗根本不算啥。。其实误导人的不是大众而是nedc续航标准。

啥叫纯享？就是说纯粹享受个用电的经济性，续航不追求了。50多度电池的，续航300差不多了。不差几万块这车肯定要买84度电池的长续航的。

国庆节全高速跑出来的里程，纯净版，110左右的速度