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看了理想的这几年爆发平替BBA
想起了途达关注很久的车，这个车死亡的根本原因就是定位模糊。先抛去动力不说。就看硬伤
1，一个非承载式越野车，竟然手动挡没有四驱。缺少了底价走量的车型，总体销量上不来，成本没法分摊。
2，一个动力普通的大型越野车，20万左右的价格，竟然不考虑家用属性，如果加上7/6座，内饰参考泰国版本。
3，在新能源的大背景下，2018年竟然没考虑混动技术路线探索。让理想抓住了30万区间平替BBA的机会。
定位模糊问世太晚，
越野穿越它太老（动力太烂）。
入门改装它不给机会（手动非承载越野车竟然没有四驱）。
二胎政策它不考虑（没有七座或者六座）。
媳妇钱包不会赚（内饰外观太简陋，可以参考泰版）。
新能源大趋势它赶不上（参考坦克系列）。
时代变了，不是25年前帕杰罗打天下，10年前经济好时普拉多虚高还能有人买。2018年～2023年市场没有清晰的定位，途达注定死亡
想起了途达关注很久的车，这个车死亡的根本原因就是定位模糊。先抛去动力不说。就看硬伤
1，一个非承载式越野车，竟然手动挡没有四驱。缺少了底价走量的车型，总体销量上不来，成本没法分摊。
2，一个动力普通的大型越野车，20万左右的价格，竟然不考虑家用属性，如果加上7/6座，内饰参考泰国版本。
3，在新能源的大背景下，2018年竟然没考虑混动技术路线探索。让理想抓住了30万区间平替BBA的机会。
定位模糊问世太晚，
越野穿越它太老（动力太烂）。
入门改装它不给机会（手动非承载越野车竟然没有四驱）。
二胎政策它不考虑（没有七座或者六座）。
媳妇钱包不会赚（内饰外观太简陋，可以参考泰版）。
新能源大趋势它赶不上（参考坦克系列）。
时代变了，不是25年前帕杰罗打天下，10年前经济好时普拉多虚高还能有人买。2018年～2023年市场没有清晰的定位，途达注定死亡
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仁者见仁，智者见智，喜欢的人还是喜欢，如同喜欢一个人一样，再多的缺点完全可以忽略。
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没有手4确实是遗憾！但我还是11W提了2手手丐途达（从它上市就关注直到它停产还是没有存够钱提新车
不过也好能省6个W，现在感觉性价比很高,因为车也比较新，两年车，到我手才2万公里）南方城市，上下班通勤，铺装路也用不着4驱.最喜欢是外观+手动挡，布绒座椅也不错，简单！
不过也好能省6个W，现在感觉性价比很高,因为车也比较新，两年车，到我手才2万公里）南方城市，上下班通勤，铺装路也用不着4驱.最喜欢是外观+手动挡，布绒座椅也不错，简单！
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