大众家最重要的车型是哪款？民间传言，大众只有一款车。

给它加个屁股，就是比较高级的速腾；把它加长，就是Passat；把它拍扁，就是尚酷；把它抬高，就是Tiguan；抬高

再加长，就是途锐，再换个标，就是卡宴.....没错，这款车就是Golf， Golf的定位是普通家用车，为了不使自己骨子

里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生，如今这台神车已经进化到了第八

代。

从改装车玩家的角度出发，GTI是一台给人们留了很多坑的车子，然而正因为这些坑的存在，才给人留下了更多的想

象空间。

KW HAS可调短弹簧完美匹配原厂DDC避震，AP9560前六活塞刹车套件，日本Advan RS-DF 抛边锻造轮毂。改件的

选择已经透露出车主的态度：姿态、操控，这正是VAG玩家所最热衷的项目，从我们熟知的5代开始，传承一直延续

到了现在。

当见到摆满一地的改件开始，我知道，那个激情四射的年代，又回来了。

国内改装车文化经过了数十年的发展，氛围已经越来越成熟，这一路走来所经历的，也许是等待改件的痛苦，也许是

补品上身后的惊喜，也许是对结果未知的迷茫，也许是遵循内心的自信。

刹车作为众多玩家的首改项目选择起来并不太费时间。出于安全性的考虑，大厂成熟产品自然就可以无脑上。当然，

在国产刹车百花齐放日益成熟的今天，我们相信在不久的将来，国货一定会在改装圈中占有一席之地。

APracing9560，红色涂装6活塞卡钳配390mm划线盘，视觉效果及制动性能均宣判封顶，当然，这套刹车很大程度上

是为即将上身的轮毂服务的。相信我，接着往下看。

接下去将要为之前那句刹车为轮毂服务来做个解释了。这是最好的时代，这是最坏的时代，面对这台去年经历了自诞

生以来的第八次轮回的GTI，我相信在座的各位绝对不会陌生，本次将行走系统菜单上齐正是它的最正宗玩法。

再次见到新一代车型，记忆中的那个懵懂少年俨然已经长成了成熟大叔，然而无论是少年抑或是大叔，GTI这三个字

母在出生伊始便被刻上了改装的烙印。改件的磨合期会过得很快，你也许会分辨不出女朋友修了头发，然而你一定能

记得住车子的每一次制动该踩多深。改装带给我们的应该是一种进步，博爱、平等与包容，如果改装只是为了炫耀，

为了丁点零星的优越感，那我们从一开始就错了。这是一个浮躁的年代，你可能会在现实中受到挫折，经历各种不平

等待遇，然而改装不会如此对你，它对任何人、任何车，皆一视同仁。