原来怠速稍高,空挡滑行时怠速飘至1500转,只有停稳时才降下来,降也不是降到最低,一般都是900~1000转。
前一阵子,王叔让我换怠速马达试试,今天马达到货了,也是王叔让在波1982那里要的原装的,1.5MT怠速马达
换的时候很周折,也是我没经验,操作过急、。我现在把经验和步骤告诉大家,有此问题的可以借鉴(怠速偏高的,2~3档行驶中切离合怠速升的,空挡滑行怠速升的)
1,首先把备件准备好
2、拆节气门进气胶管,把节气门线插头都拔掉,便于拆装。(节气门先别拆,就在发动机上作业,就当台钳子使,以后步骤需要拆下来)
3、如果是原装怠速马达,没拆过的,可定要暴力拆卸,因为那原装的那就是 瓷实啊!!!
4、用机修钳子,就是那种能张最大开度的钳子,钳住怠速马达的外圆处,以马达与节气门体接触的定位面为杠杆,向外用力,一定要用上力,要是发现马达有往外出的意思,就加油吧,要是没动,(最好直接别出来,暴力拆太费劲了)那就钳碎了,把塑料体包括电机芯小轴承什么的都一点点剔除来,我用的一字螺丝刀敲碎别出来的,一直拆到那个钢片处,把钢片别出来(钢片不别出来下一步不好操作),用尖嘴钳子把最后那部分,就是马达头,在节气门里边那段,把节气门拆了下来,用一字螺丝刀向下压马达的头,这样彻底拆下完毕。
记住清理好里边的积碳和马达碎屑。尤其是里边的小孔,用棍包着擦布擦干净。
5、开始安装,注意新马达自带密封圈,千万别忘了安装,我就是忘了,打火试车吱吱漏气怠速1700转掉不下来,晕死了,又拆了一遍,得回配件不如原厂的瓷实,才好拆要不呵呵呵!!!
6、安装时用找一个电工钳子,因为电工钳子把是带塑料套的,然后再找一个相应的卡箍,拧住马达外圆,用钳子把正好放在卡箍上,用工具慢慢敲到位。安装结束!!!重点别忘密封圈
7、其它拆下的都装上,试车吧,嘎嘎的!!!图拍的少了,和文字一起看吧。huhu爽,彻底解决了故障
图1用力猛了直接捏碎了外圈一点点用螺丝刀别袭来的
拆除马达后的底座,那个小孔要清洗干净
更换后怠速850转
这个图示30公里时空挡状态,怠速900转左右,原来都得1500左右。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯