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#我的提车分享# 坦克400提车半年感受

跟400的缘分可以说是阴差阳错，本人大夫👨🏻‍⚕️一名，之前开的车是18年的哈弗h6，用车需求其实跟硬派越野不挂钩，大部分用车场景都是通勤、外出也基本上都是全铺装局面，但一直就特别喜欢硬派越野车的造型，而且必须是棱角分明像:牧马人、发现4、卫士，尤其是发现4曾经是我的梦想之车，不过这些经典的硬派越野一直都有些通病就是舒适度差、油耗高、价格高昂，对于我这种要求多功能性的人来说就只能放在心底当个念想了。

选车对比过程:
预算30多，要求颜值高、空间大、能通勤能越野、安全性高、车内隔音舒适度在线、油耗不能太高，想买电车或者插混的，插混的最好，因为每年都有长途需要，纯电还是怕续航焦虑，一开始关注的是小鹏的G9、问界M7、极氪001、理想L8，这几台车舒适度、底盘、动力、配置各方面都不错，奈何总差点心动的感觉，直到一次去户外露营看到别人的坦克400，感觉有点东西，转头立马就去4s店看车了，一看到银色的400[灵光一闪]，一见钟情！一眼入魂[送心][送心][送心]！
预算又正好合适！
这不就是我一直想要的车吗？可油可电、又能通勤、空间又大、隔音又好，所以我试乘试驾完立马当场下定，接着就是耐心等车的过程了，过程痛苦难熬，但是也是一种享受吧，作为一个成年人，你有多久没有这种期待心爱之物的感觉了？

超能版，裸车289800，没有优惠

保险5500，自己上牌，3000的职业补贴，4000的政府补贴，7000的置换补贴，旧车卖4S店。相当于289800➕5500➖3000➖4000➖7000=281300💰

从三大件说起:高功率发动机➕电机驱动，2.8吨的车加速6.8秒，这个动力充沛没得讲，加速过程很线性，超车杠杠的！而且操控特别轻快开着特别爽！转弯半径很小，比我的老h6转弯都舒服一把过[呲牙]

底盘:500同款底盘，真的良心了！高级感是有的，过减速带根本不需要减速，舒舒服服的炖炖两下就过去了，转弯支撑特别足够！

变速箱:换档、升降档都很平顺，没有遇到有的人说的顿挫感。

空间:后排空间够大，家人坐在后排都能跷二郎腿，尾箱空间也大，而且很方正，放东西也方便。
座椅:NAPPA真皮座椅真的挺舒服的，软硬度正好，包裹性也不错。

车机:我平时开车就用个高德地图跟扣扣音乐，正好完美适配[呲牙]
智能语音:识别还是挺快挺灵敏的，好用！
辅助驾驶:自适应巡航跟智慧巡航功能很好用，但建议高速再用，市区不要用。
讲完优点该讲缺点了:
1、动力充沛但是加速有延迟大概1秒，动力不能秒给到，这个希望后期OTA升级能够优化。2、刹车点头，而且刹死的那一下有点刹不住的感觉。
3、座椅问题减的有点厉害，主驾座椅有点短，后期考虑换座椅或者加个腿托，副驾没有按摩功能这个有点说不过去，后排座椅中间那个位置真的硬，因为又是大梁车，如果中间有坐人需求建议买个软软的厚垫子，会舒服很多。
4、车机导航还是没有手机好用，线路倒是一样的，但是定位有点问题，有两次本来在环线上导航的好好的，突然车机导航定位就偏差到了辅路，一个劲的报掉头、转弯，这个应该也是车机网络的问题，希望1.2版本的OTA尽快到来吧！
5、后排空调不能独立关闭，要么全开要么全关，而且风量大小也不能独立控制，这个真的不应该了。

驾驶模式分享:
用智能舒适/标准模式！用智能舒适/标准模式！用智能舒适/标准模式！重要的事情说三遍！这个模式加速能力够，而且平顺性最好，发动机介入不会突兀，掉电慢，能耗也低！
坐标广东顺德，气温平均18°，满电续航大概9折吧，挺满意了，日常通勤距离7km，单纯通勤的话1周充一次电。
能耗分享:
目前4000+km，测试过

刚?的油，?油前算了下能耗，84块钱的电费（在外充电平均0.6元），加油368元，368+84=452/700=0.6457142857/km，基本上就是这个样子吧，很满意了！