在新能源汽车的浪潮中，荣威 D7 DMH 以其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。近日，我有幸在和田祥润上汽荣威4S店试驾了这款备受瞩目的车型，亲身体验了它的各项性能，下面就为大家分享一下我的试驾感受。

 

一、外观设计：优雅与时尚的完美融合

 

第一眼看到荣威 D7 DMH，就被它的外观所吸引。车身线条流畅自然，溜背式的造型设计为整车增添了一份优雅与动感。前脸采用了贯穿式的进气格栅，与犀利的大灯组相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。侧面的腰线简洁有力，配合 18 寸双五幅追风轮毂，不仅提升了车辆的运动感，还在视觉上增加了车辆的稳定性。车尾部分，翘起的小尾翼和独特的尾灯设计，让整车的辨识度极高。整体而言，荣威 D7 DMH 的外观设计既符合当下的审美趋势，又具有自己的独特风格。

二、内饰配置：舒适与科技的双重享受

 

进入车内，荣威 D7 DMH 的内饰给人一种舒适、科技的感觉。环抱式地平线设计主题，让整个座舱显得优雅舒展。双 12.3 英寸超长液晶屏一体双联，营造出豪华的科技氛围。座椅采用了人体工学 U 形环抱式设计，皮质细腻柔软，靠背和坐垫的发泡材料均为软泡棉，不仅提供了良好的支撑性，还能有效缓解驾乘疲劳。此外，座椅还具备“一键躺赢”模式，副驾乘客可以在长途旅行中享受舒适的休息。

 

在科技配置方面，荣威 D7 DMH 搭载了斑马智行车机系统，支持导航、多媒体、空调、车控车设等核心功能的语音指令识别，操作方便快捷。同时，车辆还配备了 L2 级别的驾驶辅助功能，如 ACC 全速域自适应巡航系统、AEB 自动紧急刹车系统等，为行车安全提供了有力保障。

三、动力性能：强劲与节能的完美平衡

 

荣威 D7 DMH 搭载了 1.5L 混动专用发动机，热效率高达 43%，配合 P1+P3 双电机布局以及混动变速箱，动力输出强劲且平顺。在试驾过程中，无论是起步、加速还是超车，都能轻松应对，丝毫没有动力不足的感觉。而且，在电机的辅助下，车辆的静谧性非常好，几乎听不到发动机的噪音。

 

在续航方面，荣威 D7 DMH 配备了专用高效长续航电池，电池容量达到 21.4kWh，CLTC 纯电续航里程达到 125km，满油满电 CLTC 综合续航里程更是高达 1400km。这样的续航表现，完全能够满足日常通勤和长途旅行的需求，让用户告别里程焦虑。

四、底盘调校：稳定与舒适的出色结合

 

底盘调校是荣威 D7 DMH 的一大亮点。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合，为车辆提供了良好的支撑性和舒适性。在试驾过程中，无论是经过颠簸路面还是高速过弯，都能感受到底盘的扎实稳定，车身的晃动和侧倾都控制得非常好。同时，车辆的转向精准度也很高，方向盘的手感轻盈，让驾驶变得更加轻松自如。

 

五、总结

 

通过这次在和田祥润上汽荣威4S店试驾，荣威 D7 DMH 给我留下了深刻的印象。它不仅拥有时尚的外观、舒适的内饰、强劲的动力，还具备出色的续航能力和底盘调校。在 10-15 万级别的混动轿车市场中，荣威 D7 DMH 无疑是一款极具竞争力的车型。如果你正在考虑购买一款混动轿车，那么荣威 D7 DMH 绝对值得一试。