之前在群里潜水，看到好多兄弟在纠结买XC70这种大电池插混，到底天天充电烦不烦。作为一个提车大半年、现在一个月去不了一次加油站的真实车主，今天不聊别的，就单纯跟大伙儿说说我平时的充电习惯，以及怎么把这台车的用车成本压榨到极限的。

习惯一：家用桩+谷电，打工人的终极快乐

买这车之前，我其实挺懒的。但自从物业同意在车位上装了家用充电桩之后，我的生活习惯就被彻底改变了。我现在每天下班把车停进车位，就跟回家给手机充电一样，随手把枪插上，根本不耽误事儿。

核心技巧来了：一定要在手机APP或者车机里设置定时充电！我们这边晚上12点以后是谷电，电费便宜得令人发指，大概就两三毛钱一度电。每天晚上它自己悄悄充，第二天满电出门。我算过一笔账，我在市区代步，一个月跑个一千多公里，电费也就不到一百块钱。开着这台车，一公里只花不到一毛钱，每次起步我都觉得自己赚了厂家的便宜，这种薅羊毛的快感，开纯油车是真的体会不到。

习惯二：碎片化补能

除了在家充，这车带了快充口，这在外面用起来就太香了。周末带老婆孩子去商场吃饭或者看电影，我第一件事就是直奔充电车位。现在商场的快充桩很普及，把车插上，上去吃顿饭或者逛个超市的功夫（大概三四十分钟），这大电池就能从干到80%以上。不仅省了排队找普通车位的时间，很多商场充了电还能免停车费，完美契合我

习惯三：馈电了也不焦虑

这是我开插混和以前开纯电朋友最大的心态区别。开纯电的朋友，电量一掉到20%就开始焦虑地找桩；我开XC70，完全是随缘充电的心态。

有桩我就充，当电车开，享受那种极致的安静和丝滑；如果连续几天加班太累忘了插枪，或者周末跑长途出省，我也不去服务区跟纯电车排队抢桩，直接当油车开。特别是在高速上，直接打开行车保电，发动机介入也不怎么费油。

总结几句：

如果小区或者单位死活装不了充电桩，那买XC70确实有点浪费它的天赋，但凡有充电条件，哪怕是个慢充，只要把“停车就插枪”变成肌肉记忆，这车绝对能让你体会到什么叫又省又爽。