岚图free318市区以及高速纯电真实续航能力
一直有在关注岚图这个品牌的车子，给我的感觉就是车子开起来很不错。这次感谢广州荔湾店4s店的小沈同学帮我争取到了深度试驾名额，让我对这辆车有了更深入的了解。本次试驾完感觉很不错，直接定了一辆。
不吹不黑，下面来说说这车子的优缺点，大部分优缺点网上评论很多，这里只说我体验最深刻的点。
优点：
1. 底盘扎实，过弯支撑力强。本人是机加工行业的，从不迷信什么广告宣传，我只相信自己的试驾感觉。个人观点，底盘质感比001稍弱，比G9强，远好于L7，(大家都不带空悬的前提下)。
2. 加速性能。虽然本次试驾的是后驱版本，但感觉这个加速性能绝对够用了，在市区起步快那是所有油车望尘莫及的，有3.0发动机的加速性能，高速上开100码，想要超车，一脚油门下去车子马上飙起来，毫不拖泥带水。我想到时候定的四驱版4.6s的加速肯定比现在更高！
3. 这次开的free318虽然没有带百度波罗2.0自驾系统，但是有一个功能需要点赞的，就是自动车道修正。这个要因人而异，像我就很喜欢这个功能。就是车子正常在有划线的道路上行驶时，如果驾驶员分心了，车子压到线了，方向盘会自动打一下角度，将车子引导回原来的车道，最主要的是这个车子还不带自动辅助驾驶，就已经有这个功能了。当然作为驾驶者会有明显的感觉车子在跟你抢方向盘。(请注意，我没有开ACC功能的) 作为车子抢方向盘的感觉，可能有些人需要适应，但是作为我本人，有时候真的是开车会分神，会压线，这功能给我正常安全驾驶的安全性带来很大的帮助。
4.关于电耗，有图有真相，专门测试了纯高速(室外温度28)，纯拥堵市区(室外温度32)的电耗以供大家参考。
上高速时表显1024，剩余公里数179。
下高速时1073，剩余公里数115。
实际公里数1073-1024=49km 
表显消耗公里数
179-115=64km 
高速车速最快120，最慢80，平均算100
实际完成率49÷64*100=76.56%
这个完成率算是可以接受的了。

市区的测试时间比较短，不知道是否可以作数，但是实际测出来完成率只有72.73%，我想可能是室外温度太高，空调功耗加大的原因，还有走的市区路32km里面有6-8km拥堵路段。其他路段不堵但是车速都在30-50km/h之间的原因。
1111-1079=32
107-63=44
32/44*100=72.73%

经过两天的测试，总的电池路程达成率在74.5%左右。
按照这个数据，实际充满电算318*74.5%=236.91km 
四驱版如果按照这个比值
265×74.5%=197.42km

200公里左右的纯电续航绝对够用了，市区开每天按照40km计算，刚好周五可以找地方充电，周末出去玩，回来再充满电，周一上班用。
如果跑长途，可用油箱里面的油发电，45L的油箱，估计应该满油满电跑个900km以上不难。

等提车了再给大家发上长时间测试的数据。

5. 自动倒车，老婆大人强调的功能，所以直接在车库找了一个最难停的位置来试。这个位置的特点，灯光暗，车位右角有柱子，左边停了一辆大众SUV，通道大概跟车长差不多宽，基本上可以让车子走的位很少，在此过程车子打了很多次方向，最后居然停进去了！图片中停不正是由于，车子停的太正了，我打开门给旁边车子挡住了，出不来，只能人工停偏右才可以出来。

最后说说这辆车子需要改进的的点：
1. 后排座椅至少给个可手动靠背角度调节呀 。其实我们家后排坐人的机会比较少，平时很少用到，所以什么后排座椅按摩加热通风对于我们家来说需求不大，换成价格上的优惠我觉得更加划算(与其他品牌有这些功能的车子相比，价格便宜不少)。而且这车子2960的轴距使得后排的确纵向相当宽敞。如果是老婆开车，我在后排可以翘二郎腿了…如果后排可以加点成本搞个手动或者电动靠背角度调节就更完美了。还好这次送的后排腰托很靠谱，垫片之后就舒服了。
2. 车门的铰链如果可以加大点回收力会更好。
3. 后备箱垫下面直接是电控系统，如果有个小塑料板将其密封隔开会更安全(试想万一买海鲜或者带水的物件放在后备箱，然后刚好漏水了，水会沿着后备箱垫流到电控那里，当然要很多水才行)。不过这个是小问题，只要买个带立边的后备箱垫装上就可以解决。

以上就是本人的小小感悟，希望可以帮到大家。