先上几张图，然后再说详细情况。

照片都是用iPhone6s拍的，主要拍摄地点是在自驾去尼斯的高速公路休息区，有在德国的，有在瑞士的，也有在法国的，所以天气不同，背景也有区别。

关键字：MX-5 RF ND，硬顶，2.0自动挡，铂钢灰，二手，测试车，价格26000欧元（约19万6000人民币）

先说说为什么会买这辆车吧。本人目前住在德国斯图加特，特别爱车，专业也是车辆工程。本人是个德粉，但是爱马自达。家里有一辆手动挡的MINI。2月份的时候老婆拿下了德国驾照，但是那个技术吧还不是太熟练。不忍心让她开手动挡车，所以就想再买一辆自动挡的。之前在德国这边租过不少敞篷车，奥迪A3、宝马435、奔驰SLC，所以我俩对敞篷车情有独钟。确定车型的过程其实不复杂，MX5是我多年的梦想。以前就很喜欢NC，之前在北京租过NC开。金色车身，哑光黑色车顶的那一辆，要是有北京的车友没准儿知道，目前该车在某租车平台上。不过老婆并不喜欢NC的外观，她对ND还是非常满意的。颜色也是老婆定的。外观这种事，主要都是听老婆的。在德国大街上已经见过ND所有颜色了，红色、黑色、白色还有一种淡蓝色，不过我俩觉得灰色是最耐看的。当然啦，每个人审美有不同。其实可选的敞篷车也很多，高尔夫、奥迪A3、宝马2系以及一些国内基本见不到的车型，在这里就不一一列举了。不过颜值上老婆选择了MX5，驾驶乐趣上我也选择了MX5。虽然MX5动力不算太强，但是操控真的很棒。

选这辆MX5时最纠结的大概就是奔驰SLC，我个人是超爱长车头的造型。未来梦想是AMG GT。之前在斯图加特的奔驰博物馆租过一辆SLC，开的感觉不错，2.0T的动力也比MX5强不少。SLC内饰比MX5精致，储物空间更多，乘坐舒适性也更好。之所以没有买SLC，主要就是贵啊。另外SLC虽然外观很大气，但总是觉得比MX5少了一些灵气。还有，SLC驾驶起来远没有MX5灵活。

上几张SLC的图，大家参考一下

继续说，确定了要买敞篷车后，我就上网查了一些车源。考虑到过两三年可能会生小孩，到时候可能会把这辆车置换成一辆更实用的旅行车，所以选车时比较倾向二手车，这样过几年卖掉不会亏太多。德国的MX5 ND就只有一款是自动挡的：硬顶敞篷，2.0自然吸气，160匹马力，配6AT，配置基本上就是顶配了，没有什么可选的东西。这款自动挡的MX5新车原价大概3万6000欧元，约27万人民币左右。斯图加特有优惠，大概3万2000欧元。我在网上找的这一辆是马自达的官方二手车，售价2万6000欧元，约19万6000人民币，行驶里程8500公里。最厉害的来了，这是一辆测试车，它的生产日期是2016年9月，在德国的注册日期是2016年12月。有兴趣的话大家可以查查新闻，欧洲的MX5硬顶敞篷版是2017年才上市的。我的这辆车在上市前就注册啦。

买的时候心里对它这个测试车的身份也是挺忐忑的。特意问了一下经销商（这辆车是马自达官方二手车），经销商说这辆车主要是作为展示用的，所有配置和参数与量产车无差别。德国是先办牌照，再提车，没有临时号牌这种东西。拿了牌照之后去经销商那里装上就能正常开了。在斯图加特办理牌照的时候，工作人员看到是测试车，要求必须有TÜV的最新检测报告才行。这个TÜV大概可以理解成国内的车检，不过比国内车检严格很多，比如两侧刹车力度相差太多就无法过检，雨刷喷水装置堵塞都会给写出来。另外TÜV基本上不会有水分的，国内的车检嘛，大家都懂的。。。如果国内的检测机构靠谱儿，二手车市场估计会健康不少吧。TÜV给这辆车做了检测，证明它完全符合上路的条件，没有任何故障。有了TÜV基本上就可以放心多了，另外这车还有三年的原厂质保。

目前这辆车在我手里开了5000公里左右，一切正常。越开越喜欢，感觉过几年会不舍得卖了。

具体的配置结合图片说明

最后来总结一下MX5

颜值很高，至少我很喜欢。这是一辆自嗨的车，不要跟别人比加速，毕竟只有160匹的马力。但是驾驶乐趣十足，很灵活，操控很好。如果你不打算改装，那么敞开顶棚，享受阳光，悠闲驾驶，偶尔劈劈弯才是正途。MX5是那种给你主观感受上很快，实际上并不很快的车。在德国的不限速高速公路上，当我自己开的很嗨的时候，经常被旁边的车默默的超过去，毕竟这边动辄都是160、180、甚至200以上的速度。而我呢，在慢车道上沐浴着阳光，悠然自得的驾驶就好了。MX5很适合阳光明媚的地方，适合海边，适合一边开车一边欣赏沿途的风景。

最后，希望能够跟论坛里的朋友多交流。尤其是一些维修保养的信息。我目前只知道20000公里做一次保养。如果哪位朋友提车了，有更详细的保养信息，希望能够告知一下，万分感谢！！！