akqyufepipb 2020/07/11 10:21:25 发表在 66楼

米其林金钢 2020/07/09 21:29:34 发表在 16楼

我大概率就要买2.0的g，加一分钱也不干。不加钱的500也不会要。这车就是饥饿营销，一年两三千台。来个一两万，随时有折扣。厂家出2.0就为了走量！

米其林金钢 2020/07/12 14:55:26 发表在 118楼

劳斯莱斯在中国是排量税高，美国选下来库里南也要40万了。按比价效应，它一点不比宾利和g贵，甚至便宜点。而且论的是指导价。买加价车是智商税。我不鄙视，我只是不参加这种游戏。谁喜欢也不关我的事。我们讨论的是市场走向。我根据我自己多年投资经验、政治眼光、对车市的了解，目前结合厂家推出2.0增产的消息，敏锐察觉到g的泡沫很快就会破了......我对自己的远见非常自信，这是实践带来的自信。我们拭目以待。现在2.0不是还没来么？来了短则半年多则两年，泡沫必破

akqyufepipb 2020/07/09 14:05:05 发表在 13楼

我感觉350的定价和加价幅度应该以500当前的行情为基准，如果350加价，500回复价格，那应该就差不了多少钱了，我肯定会上v8。当然也要看350定价，但感觉便宜不了。买63的才是真正大佬，比如你，哈哈哈，肯定不会考虑350这回事，有这时间又挣一个63了，哈哈哈哈，大佬好

米其林金钢 2020/07/10 15:52:59 发表在 26楼

这么说吧，实际成交净车价150万以上的所有车，大陆一年销量乐观点七八万，悲观点四五万而已……揽胜一个车型占四分之一。g500的天花板一万也到不了！加价又不是奔驰公司赚了，为啥不出个2.0？奔驰很清楚，没有2.0这车不可能上量

米其林金钢 2020/07/18 17:43:16 发表在 279楼

人各有所好，最不值的就是为大排量多掏钱。四缸现在很好了，三缸是的确抖动太大。大部分人喜欢g是喜欢内外造型，不是喜欢它的速度

米其林金钢 2020/07/09 21:29:34 发表在 16楼

我大概率就要买2.0的g，加一分钱也不干。不加钱的500也不会要。这车就是饥饿营销，一年两三千台。来个一两万，随时有折扣。厂家出2.0就为了走量！

史帝芬Z 2020/07/18 16:40:24 发表在 277楼

其实可以上个V6.... 之前S320的V6机头，直接V8变四缸....